车身控制器及采用该车身控制器的烧录系统以及烧录方法

摘要

本发明公开了一种车身控制器。该车身控制器包括BCM车身控制器，所述的BCM车身控制器设置有TD-LTE模块、局域网控制模块和MCU。本发明还公开了一种采用所述的车身控制器的烧录系统。该系统包括车身控制器，用于存储需要升级用程序的程序存储设备，所述的程序存储设备通过无线信号或者网络与车身控制器连接，车身控制器通过通信线路与汽车电子的控制系统连接。本发明还公开了采用该系统烧录程序的方法。采用本发明的技术方案，无线通信中的NFC模块和TD-LTE模块植入到BCM车身控制器中，巧妙的解决了现有汽车电子控制系统程序更新中的拆装麻烦容易损坏和为了少数产品程序烧录更新而出差或召回的问题。

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子领域，尤其涉及一种车身控制器，及采用该车身控制器的烧录系统，以及采用该车身控制器的烧录系统的烧录方法。

背景技术

目前汽车电子控制系统软件升级的主要实现方式如下：

方式一：先把要升级的软件通过PC机下载到程序烧录仪，然后将程序烧录仪连接到烧录工装，接着将汽车电子控制系统的PCB板放入烧录工装对准下载接口，最后通电烧录软件。

方式二：将PC机、单片机程序下载数据线和汽车电子控制系统的PCB板串联起来，通过操作PC机直接将程序下载到单片机中。

方式三：将CAN诊断仪连接到CAN线接口，根据CAN通讯诊断协议，再执行相关操作实现在线烧录。

方式一存在如下缺点：

①、涉及设备较多，安装连接复杂，不适合开发与维护时小批量产品的软件升级烧录；

②、需要拆装汽车电子控制系统外壳，拆装过程中有损坏外壳和装配不到位的风险、并且耗费人力，如果安装在车上的汽车电子控制系统需要软件升级，则拆卸工作将更加困难；

③、当车辆上的汽车电子控制系统很难拆卸或者事情紧急而烧录人员不在现场的情况下，会引发各种问题如交通问题，人身安全问题；

④、可能因少量产品软件升级而需要车企安排技术人员长途出差，给企业带来很大的经济负担。

方式二存在含方式一中2、3、4条缺点。

方式三存在方式一中3、4条缺点。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种不需要复杂的连接，不需要拆卸，不需要远程出差的，可以通过无线或者远程控制升级汽车电子控制系统软件的车身控制器，及采用该车身控制器的烧录系统，以及采用该车身控制器的烧录系统的烧录方法。

为实现上述目的，本发明车身控制器采用如下技术方案：

一种车身控制器，包括BCM车身控制器，所述的BCM车身控制器设置有TD-LTE模块、局域网控制模块和MCU。

所述的BCM车身控制器设置有NFC模块。

所述的局域网控制模块为CAN模块。

本发明采用该车身控制器的烧录系统采用如下技术方案：

一种采用车身控制器的烧录系统，包括车身控制器，用于存储需要升级用程序的程序存储设备，所述的程序存储设备通过无线信号或者网络与车身控制器连接，车身控制器通过通信线路与汽车电子的控制系统连接。

所述的程序存储设备为带有NFC模块的手持程序存储设备。

所述的程序存储设备为客户端的电脑，通过internet网络和基站服务器与车身控制器连接。

本发明采用车身控制器的烧录系统的烧录方法，采用如下技术方案：

采用车身控制器的烧录系统的烧录方法，打开车身控制器的NFC模块，并让其处于可被搜索和可被连接状态下，然后将手持程序存储设备开启，同时NFC模块自动启动并扫描车身控制器，找到后双方自动验证；若验证失败，则重新扫描验证；若验证正确，则手持程序存储设备显示连接成功同时启动程序传输功能，内嵌NFC模块的车身控制器接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。

采用车身控制器的烧录系统的烧录方法，让车身控制器的TD-LTE模块发射无线信号与基站服务器建立internet网络连接，客户端电脑通过internet网络传输程序到TD-LTE模块，TD-LTE模块接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线，按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。

当需要更新程序的汽车电子控制系统未安装在车辆上时，做一个内嵌有CAN模块、NFC模块和/或者TD-LTE模块的模拟下载工装，然后将车身控制器连接到该工装上，使用NFC模块或者TD-LTE模块下载程序。

与背景技术相比，本发明通过在传统的车身控制器中加入NFC模块和TD-LTE模块，建立采用所述的车身控制器的烧录系统，提供了烧录方法，可以在拥有CAN系统或其他网络系统的车中，实现程序的无线短距离和远距离下载功能，避免为了烧录少数汽车电子控制系统程序而长途出差，从而降低了产品的成本，也方便了客户使用；无需耗费大量人力拆装外壳，也避免拆装坏外壳的风险；同时通过相关汽车电子控制系统的软件设置，可以做到将各部分故障通过CAN总线传递到BCM车身控制器，然后通过NFC模块或者TD-LTE模块无线传输到用户手机或PC机上，做到数据保存和实时监控；更具价值的是避免车企由于软件问题而需要大规模召回车辆，不仅节约了大量费用，也维护了车企的荣誉。

附图说明

图1为本发明车身控制器的结构示意图。

图2为采用车身控制器的烧录系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示，本发明公开了一种车身控制器，包括带有局域网控制模块即CAN模块的BCM车身控制器，所述的BCM车身控制器设置有TD-LTE模块、NFC模块和MCU，所述的MCU含有IAP程序。

如图2所示，本发明公开了一种采用车身控制器的烧录系统，包括车身控制器，用于存储需要升级用程序的程序存储设备，所述的程序存储设备通过无线信号或者网络与车身控制器连接，车身控制器通过通信线路与汽车电子的控制系统连接，所述的程序存储设备为带有NFC模块的手持程序存储设备。

所述的程序存储设备也可以是客户端的电脑、手机、IPAD等，通过internet网络和基站服务器与车身控制器连接。

如图1和图2所示，发明公开了采用车身控制器的烧录系统的烧录方法，打开车身控制器的NFC模块，并让其处于可被搜索和可被连接状态下，然后将手持程序存储设备开启，同时NFC模块自动启动并扫描车身控制器，找到后双方自动验证；若验证失败，则重新扫描验证；若验证正确，则手持程序存储设备显示连接成功同时启动程序传输功能，内嵌NFC模块的车身控制器接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。

采用车身控制器的烧录系统的烧录方法，让车身控制器的TD-LTE模块发射无线信号与基站服务器建立internet网络连接，客户端电脑通过internet网络传输程序到TD-LTE模块，TD-LTE模块接收到程序后通过高速CAN线、网关和低速CAN线，按照CAN网络诊断协议下载到指定的汽车电子控制系统中。

当需要更新程序的汽车电子控制系统未安装在车辆上时，做一个内嵌有CAN模块、NFC模块和/或者TD-LTE模块的模拟下载工装，然后将车身控制器连接到该工装上，使用NFC模块或者TD-LTE模块下载程序。

NFC模块：可以通过TD-LTE网络，将程序下载到手机或者其他终端中，然后将程序发送给车身控制器从而完成程序刷写，以方便4S店或其他维修人员可即时解决偶发问题。

故障发送：通过相关汽车电子控制系统的软件设置，可以做到将各部分故障通过CAN总线传递到BCM车身控制器，然后通过NFC模块或者TD-LTE模块无线传输到用户手机或电脑上，做到数据保存和实时监控。

本发明将无线通信中的NFC模块和TD-LTE模块植入到BCM车身控制器中，巧妙的解决了现有汽车电子控制系统程序更新中的拆装麻烦容易损坏和为了少数产品程序烧录更新而出差或召回的问题。本发明BCM车身控制器中带有的NFC功能，将以无线传输方式解决短距离（10厘米左右，安全性高）需要软件升级汽车电子控制系统的拆卸难题。本发明BCM车身控制器中带有的TD-LTE功能，将以无线传输方式解决远距离需要软件升级汽车电子控制系统的拆卸难题和因少量产品软件升级而长途出差的问题。同时本发明也额外兼具车辆控制系统故障诊断信息发送功能。

随着我国汽车三包强制法规的实施，以后产品的质量问题将越来越受到关注，使用本发明可对一些因为软件程序问题需要召回的车辆进行远程软件升级，既节省了车企的维护成本也方便了广大车主，同时带给给车企良好的口碑。