婴儿车用的制动机构、婴儿车用的车轮保持机构及婴儿车

摘要

本发明提供一种婴儿车用的制动机构。制动机构（40）具有主体部件（60）、被保持在第1保持位置或第2保持位置上的滑动部件（80）、和能够与车轮（45）卡合而限制车轮的旋转的摆动部件（100）。摆动部件包括第1卡合爪（110）和第2卡合爪（115），所述第1卡合爪（110）能够与朝向第1保持位置滑动的滑动部件的操作片（88）卡合，所述第2卡合爪（115）能够与朝向第2保持位置滑动的操作片卡合。当滑动部件被保持在第2保持位置上时，第2卡合爪被配置到从操作片的移动路径（ra）向侧方错移的位置上，能够从与一方向交叉的方向抵接在操作片上。

说明书

技术领域

本发明涉及用来限制婴儿车的车轮的旋转的制动机构，特别涉及能够将限制了车轮的旋转的状态稳定地维持的婴儿车用的制动机构。此外，本发明涉及具有能够将限制了车轮的旋转的状态稳定地维持的制动机构的车轮保持机构及婴儿车。

背景技术

在婴儿车的腿的下端，设有可旋转地保持车轮的车轮保持机构（车轮保持装置）。婴儿车用的车轮保持机构通常以限制婴儿车的不是故意的行进或移动为目的，具有用来限制车轮的旋转的制动机构。

典型地，可以例示CN1572619A中公开的制动机构。CN1572619A中公开的制动机构具有以车轮的旋转轴线为中心以放射状延伸出的许多突起部（肋33）、和可在规定的方向上移动地被保持的制动销（卡合部件31）。制动销被可摆动地安装在保持车轮的车轮载体（车轮安装部件28）上的操作部件（车轮卡合装置20）保持。并且，通过将操作部件摆动操作，能够切换车轮的旋转的限制及限制解除。

但是，在实际的婴儿车的使用中，例如因为载置婴儿车的路面倾斜等的理由，能够频繁地发生对于旋转被限制的婴儿车的车轮作用要使该车轮旋转的较大的力的情况。该较大的力被施加在制动销及突起部的卡合部位上，结果，也有保持制动销的操作部件动作以将制动销与突起部的卡合解除的可能性。

发明内容

本发明是考虑这样的方面而做出的，目的是提供一种能够将限制了车轮的旋转的状态稳定地维持的婴儿车用的制动机构。此外，本发明的目的是提供一种能够将限制了车轮的旋转的状态稳定地维持的车轮保持机构。进而，目的是提供一种能够将限制了车轮的旋转的状态稳定地维持的婴儿车。

根据本发明的制动机构，是用来限制婴儿车的车轮的旋转的制动机构，具备：主体部件；滑动部件，相对于上述主体部件能够向一方向滑动，被保持到第1保持位置和第2保持位置的任一个上，所述第2保持位置比上述第1保持位置靠上述一方向上的一侧；摆动部件，可摆动地安装在上述主体部件上；上述滑动部件具有能够与上述摆动部件卡合的操作片；上述摆动部件具有第1卡合爪和第2卡合爪，所述第1卡合爪能够与从上述第2保持位置朝向上述第1保持位置滑动的上述滑动部件的上述操作片卡合，所述第2卡合爪能够与从上述第1保持位置朝向上述第2保持位置滑动的上述滑动部件的上述操作片卡合；上述摆动部件通过上述第1卡合爪及上述第2卡合爪与上述操作片的卡合，当上述滑动部件被保持在上述第1保持位置上时，被配置在从上述车轮离开而能够进行上述车轮的旋转的第1位置，当上述滑动部件被保持在上述第2保持位置上时，被配置在限制上述车轮的旋转的第2位置；当上述滑动部件被保持在上述第2保持位置上时，位于上述第2位置的上述摆动部件的上述第2卡合爪被配置在从上述操作片的沿着上述一方向的移动路径向侧方错移的位置上，通过上述第2卡合爪从与上述一方向交叉的方向向上述操作片抵接，限制上述摆动部件的从上述第2位置朝向上述第1位置的摆动。

在根据本发明的制动机构中，也可以是，上述摆动部件的上述第2卡合爪具有：第1面，当上述滑动部件被保持在上述第1保持位置上时，配置在与上述滑动部件的上述操作片面对的位置上；第2面，当上述滑动部件被保持在上述第2保持位置上时，配置在从侧方面对上述滑动部件的上述操作片的位置上；在上述滑动部件被保持在上述第2保持位置上的情况下，通过上述第2卡合爪的上述第2面从与上述一方向交叉的方向向上述操作片抵接，限制上述摆动部件的从上述第2位置朝向上述第1位置的摆动。在这样的制动机构中，也可以是，上述摆动部件的摆动时的上述第2面的移动路径横穿上述滑动部件的滑动时的上述操作片的移动路径；保持在上述第2保持位置上的上述滑动部件的上述操作片位于上述摆动部件的摆动时的上述第2面的移动路径上。在这样的制动机构中，也可以是，上述第2面当上述滑动部件被保持在上述第2保持位置上时与上述一方向平行地延伸。

在根据本发明的制动机构中，也可以是，上述摆动部件的上述第1卡合爪具有从一方向上的另一侧与上述滑动部件的上述操作片接触的抵接面；当上述滑动部件被保持在上述第1保持位置上时，上述滑动部件的上述操作片位于上述摆动部件的上述第1卡合爪与上述第2卡合爪之间的凹陷内。

在根据本发明的制动机构中，也可以是，在上述滑动部件的上述操作片上，形成有以将上述第1卡合爪的至少一部分及上述第2卡合爪的至少一部分覆盖的方式延伸的头部。

在根据本发明的制动机构中，也可以是，通过上述摆动部件与上述主体部件的接触，上述摆动部件的相对于上述主体部件的摆动被限制在上述第1位置与上述第2位置之间。

根据本发明的制动机构也可以是，还具备施力部件，所述施力部件支承在上述主体部件上，沿着上述一方向从上述一侧朝向另一侧将上述滑动部件相对于上述主体部件施力；上述滑动部件构成为，每当被沿着上述一方向从上述另一侧朝向上述一侧推压时，被上述施力部件的作用力向上述另一侧送回而保持的位置以上述第1保持位置和上述第2保持位置交替地变化。

在根据本发明的制动机构中，也可以是，上述摆动部件能够以与上述一方向交叉的方向、特别是与上述一方向正交的方向为中心摆动。在根据本发明的制动机构中，也可以是，上述滑动部件设在上述主体部件内，上述操作片在与上述一方向交叉的方向上延伸出，从上述主体部件突出。在根据本发明的制动机构中，也可以是，上述摆动部件具有沿着相对于主体部件的摆动轴线配置在上述主体部件的两侧的一对板状部，在各板状部上形成有上述第1卡合爪及上述第2卡合爪；上述滑动部件设在上述主体部件内；上述滑动部件具有沿着与上述摆动部件的摆动轴线平行的方向向两侧延伸出的一对操作片。在根据本发明的制动机构中，也可以是，将上述操作片覆盖的罩沿着上述滑动部件的上述操作片的移动路径延伸，设在上述主体部件上。

根据本发明的制动机构也可以还具备操作部件，所述操作部件是可动作地安装在上述主体部件上的操作部件，通过相对于上述主体部件动作，能够使上述滑动部件相对于上述主体部件滑动。

根据本发明的婴儿车用的车轮保持机构是安装在婴儿车的腿上的车轮保持机构，具备；上述根据本发明的制动机构的任一个；保持在上述制动机构的上述主体部件上的车轴；安装在上述车轴上的车轮。

根据本发明的婴儿车用的车轮保持机构也可以是，还具备设在上述腿与上述主体部件之间、将上述腿与上述主体部件连结的脚轮部件；上述脚轮部件具有固定在上述腿上的固定部、和可旋绕地与上述固定部连结且与上述主体部件固定的旋绕部。

在根据本发明的婴儿车用的车轮保持机构中，也可以是，上述车轴将上述脚轮部件的旋绕部及上述主体部件的两者贯通而延伸。

根据本发明的婴儿车，具备：婴儿车主体，具有前腿及后腿；车轮保持机构，安装在上述前腿及上述后腿的至少任一个上；车轮保持机构是上述根据本发明的制动机构的任一个。

根据本发明，能够将限制了婴儿车的车轮的旋转的状态稳定地维持。

附图说明

图1是用来说明本发明的一实施方式的图，是表示婴儿车及婴儿车用车轮保持机构的立体图。

图2是表示图1的婴儿车的侧视图。

图3是表示车轮保持机构及制动机构的侧视图。

图4是表示制动机构的立体图。

图5是在能够进行车轮的旋转的状态下表示制动机构的侧视图。

图6是在限制车轮的旋转的状态下表示制动机构的侧视图。

图7是在与图5及图6不同的状态下表示制动机构的侧视图。

图8是表示制动机构的内部构造的分解侧视图。

图9是从图8的箭头A的方向表示制动机构的图。

图10是对应于图9的图，是表示滑动部件位于与图9的状态不同的位置的状态的图。

图11是对应于图9及图10的图，是表示滑动部件位于与图9及图10的状态不同的位置的状态的图。

图12是表示从图9的制动机构去除了滑动部件的状态的图。

图13是表示制动机构的摆动部件的立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的一实施方式进行说明。

图1～图13是用来说明根据本发明的婴儿车、车轮保持机构（车轮保持装置）及制动机构（制动装置）的一实施方式的图。其中，在图1中表示婴儿车的整体结构。图1所示的婴儿车10具备婴儿车主体11，该婴儿车主体11具备有一对前腿22及一对后腿24的框架部15、和可摆动地连结在框架部15上的手推把手13。在婴儿车主体11的各前腿22的下端上，设有可旋转地保持前车轮35的车轮保持机构30，在各后腿24的下端上，设有可旋转地保持后车轮45的车轮保持机构40。前车轮35用的车轮保持机构30经由车轴可旋转地保持前轮35。后车轮45用的车轮保持机构30如图3所示，经由车轴49可旋转地保持后轮45。

后车轮45用的车轮保持机构40具有制动机构50，该制动机构50能够切换能够进行车轮45的旋转的状态及限制了车轮45的旋转的状态。通过用该制动机构50限制后轮45的旋转，能够限制婴儿车10的移动而保持为停止的状态。关于后车轮45用的车轮保持机构40在后面详细叙述。

在本实施方式的婴儿车10中，通过使把手13相对于框架部15摆动，能够实现操作者（保护者）从乳幼儿的背面侧把持把手13而操纵婴儿车10、使乳幼儿朝向前进方向的前方而使婴儿车10行进（图1的状态及图2的用双点划线表示的状态）、以及操作者从面对乳幼儿的前腿侧的位置把持把手13而操纵婴儿车10、使婴儿车10的后腿侧为前进方向的前方而使婴儿车10行进（图2的由实线表示状态）的两者。即，把手13构成为，能够可释放地固定到图2中用实线表示的对面推位置、和图2中用双点划线表示的背面推位置。

如图1所示，安装在前腿22及后腿24上的车轮保持机构30、40构成为脚轮，不仅能够以旋转轴线La为中心可旋转地保持车轮35、45，还能够以与旋转轴线La交叉而延伸的旋绕轴线Lb为中心使车轮45及保持车轮45的轴部件（车轴）旋绕。此外，在各车轮保持机构30、40中，内置有用来限制以旋绕轴线Lb为中心的车轮35、45的旋绕的锁止机构（未图示）。

由锁止机构进行的车轮35、45的旋绕的限制及限制解除例如如在JP2008－254688A、JP2008－254688A、JP2010－234988A等中公开那样，也可以与把手13的位置连动来进行。具体而言，也可以是，关于安装在前腿22及后腿24中的位于移动方向的前方的腿上的车轮保持机构30、40，能够进行以旋绕轴线Lb为中心的车轮35、45的旋绕，关于安装在位于移动方向的后方的腿上的车轮保持机构30、40，限制以旋绕轴线Lb为中心的车轮35、45的转动。根据这样的形态，在操作者（保护者）从乳幼儿的背面侧把持把手13而操纵婴儿车10的情况、以及操作者从面对乳幼儿的前腿侧的位置把持把手13而操纵婴儿车10的情况的哪种之下，都能够在行进中使婴儿车10平顺地旋绕。

另外，能够使把手13相对于框架部15摆动的结构、及限制以旋绕轴线Lb为中心的车轮35、45的转动的锁止机构可以采用已知的结构，例如在上述JP2008－254688A、JP2008－254688A、JP2010－234988A等中公开的结构。因而，在本说明书中，省略进一步的详细的说明。

此外，在本实施方式中，婴儿车10如广泛普及那样，例如如在JP2008－254688A中公开那样，可折叠地构成。作为具体的一例，婴儿车10可以如以下这样构成。

婴儿车主体11（婴儿车10）在整体上为以沿着前后方向的横向中心面为中心大致对称的结构。如图1所示，本实施方式的框架部15具有分别左右配置的一对前腿22、分别左右配置的一对后腿24、分别左右配置的一对扶手28、和分别左右配置的一对连结部件26。前腿22的上方端部可转动（可摆动）地连结在配置于对应的一侧（左侧或右侧）的扶手28上。同样，后腿24的上方端部可转动（可摆动）地连结在配置于对应的一侧（左侧或右侧）的扶手28上。此外，连结部件26的上方部分可转动（可摆动）地连结在配置于对应的一侧（左侧或右侧）的扶手28的后方部分上。

框架部15还具有将左前腿22与左连结部件26连结的左侧方部件18、及将右前腿22与右连结部件26连结的右侧方部件18。各侧方部件18将其前方部分可转动地连结在前腿22的中间部分上，将其后方部分可转动地连结在连结部件26的下方部分上。此外，框架部15还具有将左后腿24与左连结部件26连结的左托架16、以及将右后腿24与右连结部件26连结的右托架16。各托架16在其一部分处可转动（可摆动）地连结在后腿24的中间部分上，在其他部分处可转动地连结在连结部件26的下方部分上。

对于由这样的结构构成的框架部15，可摆动地连结着把手13。把手13将U字的两端部可转动（可摆动）地连结在对应的一侧的托架16上。另外，把手13的相对于托架16的转动轴线（摆动中心）与托架16和连结部件26的转动轴线、以及连结部件26和侧方部件18的转动轴线一致。此外，处于背面推位置的把手13与扶手28或连结部件26可转动地连结。

此外，作为在婴儿车10的横向（宽度方向）上延伸的部件，设有将一对前腿22之间连结的脚架17、和将一对车轮保持机构40之间连结的后方连结部件19。

具有以上这样的整体结构的婴儿车10可以通过使各构成部件相互转动来折叠。具体而言，通过将配置在背面推位置的把手13暂且先向后上方拉起、然后向下方推下，使托架16相对于后腿24在图2中向顺时针方向转动。伴随着该操作，扶手28及侧方部件18相对于连结部件26在图2中向顺时针方向转动。通过这样的操作，在侧视中把手13和前腿22接近而大致平行地配置，并且把手13的配置位置被降低。如以上这样，能够将婴儿车10折叠，能够使婴儿车的沿着前后方向及上下方向的尺寸小型化。另一方面，为了将婴儿车10从折叠状态展开，只要沿着与上述折叠操作相反的次序就可以。

另外，在本说明书中，对于婴儿车的“前”、“后”、“上”及“下”的用语在没有特别指示的情况下，是指以乘坐在处于展开状态的婴儿车10中的乳幼儿为基准的“前”、“后”、“上”及“下”。因而，婴儿车10的“前后方向”，相当于将图1的纸面的左下与右上连结的方向。并且，只要没有特别指示，所谓“前”，是乘车的乳幼儿朝向的一侧，图1中的纸面的左下侧为婴儿车10的前侧。另一方面，婴儿车10的“上下方向”，是与前后方向正交且与婴儿车10的接地面正交的方向。因而，在婴儿车10的接地面是水平面的情况下，“上下方向”是指垂直方向。此外，“横方向”是宽度方向，是与“前后方向”及“上下方向”的哪个都正交的方向。

接着，主要参照图3～图13，对设在后腿24的下端上的车轮保持机构40进行说明。在一对后腿24的下端上，分别设有车轮保持机构40。后轮用的两个车轮保持机构40相互相同地构成。如上述那样，车轮保持机构（车轮保持装置）40是具有被可旋转地保持的车轮（后轮）45、并且包括限制该车轮45的旋转的制动机构50的机构。具体而言，如以下这样构成。

如图3所示，车轮保持机构（车轮保持装置）40如已经说明那样，可旋绕且可旋转地保持着车轮45。作为具体的结构，车轮保持机构40具有制动机构50、保持在制动机构50上的车轴49、安装在车轴49上的车轮45、和配置在后腿24与制动机构50之间的脚轮部件41。

脚轮部件41具有固定在后腿24上的固定部42、和与固定部40可旋绕地连结且与制动部件50固定的旋绕部43。该旋绕部43能够以与由车轴49划出（画成）的车轮45的旋转轴线La交叉的方向、典型地以与旋转轴线La正交的方向（旋绕轴线Lb）为中心相对于固定部42旋转。并且，通过旋绕部43相对于固定部42旋转，车轮45能够以旋绕轴线Lb为中心旋绕。

旋绕部43具有朝向下方开口的收容部44。在收容部44a中，从下方插入后面详细叙述的制动机构50的主体部件60的连结部62。在制动机构50的主体部件60的连结部62上，形成有车轴49贯通的车轴用开口62a，在旋绕部43上，也在与插入在收容部44a中的连结部62的车轴用开口62a面对的位置上形成有贯通孔44b。并且，车轴49贯通主体部件60的车轴用开口62a及旋绕部43的贯通孔44b而延伸。这样，车轴49贯通脚轮部件41的旋绕部43及制动机构50的主体部件60的两者而延伸，所以利用车轴49，能够将脚轮部件41的旋绕部43和制动机构50保持为更稳定地固定的状态。

另外，如上述那样，在脚轮部件41上，设有用来限制旋绕部43的相对于固定部42的旋转的锁止机构。包括该锁止机构，脚轮部件的其他结构可以采用已知的结构，例如在JP2008－254688A中公开的结构。因而，在本说明书中，将关于脚轮部件41的进一步的详细的说明省略。

接着，对制动机构50进行说明。如在图3～图5中良好地表示那样，制动机构50具有主体部件60、相对于主体部件60能够向一方向滑动的滑动部件80、和可摆动地安装在主体部件60上的摆动部件100。滑动部件80相对于主体部件60被保持在图4及图5所示的第1保持位置及图6所示的第2保持位置的任一个上。在本实施方式中，滑动部件80被保持在主体部件60上，能够相对于主体部件60在上下方向上滑动，第2保持位置从第1保持位置沿着滑动部件80的滑动方向ds向一侧（下侧）错移。

如图5及图6所示，滑动部件80具有能够与摆动部件100卡合的操作片88。摆动部件100具有第1卡合爪110和第2卡合爪115，所述第1卡合爪110能够与从第2保持位置朝向第1保持位置滑动的滑动部件80的操作片88卡合，所述第2卡合爪115能够与从第1保持位置朝向第2保持位置滑动的滑动部件80的操作片88卡合。摆动部件100通过第1卡合爪110及第2卡合爪115与滑动部件60的操作片88的卡合，当滑动部件60被保持在第1保持位置时被配置在第1位置，并且当滑动部件60被保持在第2保持位置时被配置在第2位置。

如图3及图5所示，车轮45具有以该旋转轴线La为中心以放射状延伸出的多个（在图示的例子中是五个）突条46，摆动部件100具有能够与突条46卡合的制动销101。如果将摆动部件100配置到第1配置（限制解除位置），则制动销101从突条46离开，能够进行车轮45的旋转。另一方面，如果将摆动部件100配置到第2配置（解除位置），则如图6所示，制动销101被配置到突条46之间，车轮45的旋转被限制。即，如果将滑动部件80保持在第2保持位置，则后轮45的旋转被限制，婴儿车10的移动被限制。

图示的制动机构50还具有支承在主体部件60上的施力部件52。施力部件52沿着滑动部件80的滑动方向（一方向）ds从一侧（下侧）朝向另一侧（上侧）将滑动部件80相对于主体部件60施力。并且，滑动部件80构成为，每当沿着滑动方向ds被从上侧朝向下侧推压时，被施力部件52的作用力向上侧送回而保持那样的位置以图5所示的第1保持位置和图6所示的第2保持位置交替地变化。施力部件作为一例，由弹簧或橡胶等弹性部件构成。

此外，图示的制动机构50具有可动作地安装在主体部件60上的操作部件55。通过使该操作部件55相对于主体部件60动作，能够使滑动部件80相对于主体部件60滑动。操作部件55作为操作杠杆可摆动地安装在主体部件60上。操作部件55经由安装销56可摆动地安装在主体部件60上。此外，操作部件55经由连接销57连接在滑动部件80上。设在操作部件55上的用于连接销57贯通的孔55a为长孔。因此，操作部件55的相对于主体部件60的摆动动作被平顺地变换为滑动部件80的相对于主体部件60的向一方向ds的滑动动作。

以下，以主体部件60、滑动部件80及摆动部件100的顺序，对它们的构成元件更详细地叙述。

主体部件60由第1零件61及第2零件77形成。在图8中，第2零件77用双点划线表示。此外，在图9～图11中，将去除了第2零件77后的主体部件60的第1零件61与滑动部件80一起表示。第2零件77作为用来与第1零件61一起形成用来收容滑动部件80的收容空间的罩发挥功能。

该收容空间构成为，使收容在内部的滑动部件80仅能够向一方向（滑动方向）ds移动。收容空间向上方开口，如图3～图8所示，收容在主体部件60的收容空间内的滑动部件80从主体部件60向上方延伸出。此外，如图5～图7所示，在主体部件80的形成收容空间的部分上，形成有滑动部件80的操作片88能够通过的孔79。该孔79对应于滑动部件80的操作片88向一方向ds滑动而向一方向ds延伸。在这里说明的例子中，通过操作片88抵接在该孔79的一侧端及另一侧端上，划出滑动部件80的沿着一方向ds的可滑动范围。

第1零件61作为支承第2零件77的主体零件发挥功能，具有与脚轮部件41连结的上述连结部62、从下方支承第2零件77的底部63、和从底部63向上方延伸出的立起部65。连结部62、底部63及立起部65一体地形成而构成第1零件61。在连结部62上，形成有用于车轴49贯通的贯通孔62a。在将该贯通孔62a贯通的车轴49的两侧，中间夹着主体部件60而安装有一对车轮45。此外，在立起部65的上方，形成有用来安装操作部件55的安装销56贯通的贯通孔66a。进而，在第1零件61的立起部65及第2零件77上，形成有用来将摆动部件100可摆动地安装到主体部件60上的安装销58贯通的贯通孔66b。另外，用来安装操作部件55的安装销56贯通的贯通孔66a以操作部件55的摆动轴线Lc与车轮45的旋转轴线La平行的方式形成。同样，用来安装摆动部件100的安装销58贯通的贯通孔66b以摆动部件100的摆动轴线Ld与车轮45的旋转轴线La平行的方式形成。

立起部65作为面对滑动部件80的面，换言之作为用来形成用于收容滑动部件80的收容空间的面，具有与滑动部件80卡合、用来将收滑动部件80保持到第1保持位置或第2保持位置上的卡合面68。如图12所示，该卡合面68具有第1隆起部70、和位于第1隆起部70的下方的第2隆起部69。第1隆起部70在从与滑动部件60的滑动方向ds及车轮45的旋转轴线La的两者正交的方向的观察中，以具有凸条的第1～第3角部70a～70c及一个凹条的第4角部70d的平面形状隆起。卡合面68的结构是用来通过与滑动部件80的卡合将滑动部件80保持到第1保持位置或第2保持位置上的结构，详细情况与滑动部件80的对应的结构一起在后面说明。

接着，对滑动部件80详细叙述。滑动部件80具有可滑动地支承在主体部件60上的滑块81、和支承在滑块81上的卡合零件91。滑块81具有与摆动部件100卡合的上述操作片88。如图9～图11所示，操作片88朝向与滑动方向ds交叉的方向、优选的是与滑动方向ds正交的方向、更优选的是与车轮45的旋转轴线La平行的方向，从主体部件60突出。在图示的例子中，滑动部件80具有朝向沿着与旋转轴线La平行的方向的两侧突出的一对操作片88。

在位于主体部件60的外方的各操作片88的前端部上，设有板状的头部87。另外，在图3及图4以外的图中省略，但在主体部件60的第2零件77上，设有用来将操作片88及头部87覆盖的罩78。罩78遍及滑动部件80的操作片88的移动路径的至少一部分区间延伸。通过设置这样的罩78，能够防止例如外部的衣服等缠到从主体部件60露出而移动的操作片88及头部87上，能够确保操作片88及头部87的稳定的滑动。

如图8所示，滑块81构成为在滑动方向上延伸的细长状的部件。在滑块81的上方部分上，形成有用来与操作部件55连接的连接销57贯通的贯通孔80a。此外，在滑块81上形成有沿与滑动部件80的滑动方向ds及车轮45的旋转轴线La的两者正交的方向延伸的横切孔85。进而，在滑块81上，形成有向下方开口的承接孔83。

另一方面，卡合零件91如图8所示，具有插入在滑块81的横切孔85内的轴部95、和从轴部95延伸出而与主体部件60的卡合面68卡合的臂部92。卡合零件91的臂部92在滑块81与主体部件60的卡合面68之间延伸。另外，在滑块81的面对卡合面68的一侧的面上，设有间隔突起82。结果，在主体部件60的立起部65与滑动部件80之间确保了用来配置臂部92的空间。

在滑块81的承接孔83内插入有施力部件52。在图示的例子中，作为压缩弹簧构成的施力部件52如图8所示，在主体部件60的底部63、与横穿承接孔83而延伸的卡合零件91的轴部95之间延伸。结果，施力部件52经由卡合零件91的轴部95将滑块81沿着滑动方向（上下方向）从下侧（一侧）向上侧（另一侧）施力。

如图8～图11所示，卡合零件91的臂部92在作为其长度方向的两端的部分上具有卡合片93b及姿势保持片93a。卡合片93b及姿势保持片93a朝向远离滑块81的一侧、即朝向立起部65侧突出。卡合片93b及姿势保持片93a在与其突出方向正交的截面中为圆形状的截面形状。并且，通过卡合零件91的卡合片93b与主体部件60的卡合面68的卡合，每当滑动部件80沿着滑动方向ds从上侧（另一侧）朝向下侧（一侧）完全推压（押し切る）时，被施力部件52的作用力向上侧送回而保持的位置以图5所示的第1保持位置与图6所示的第2保持位置交替地变化。另外，姿势保持片93a维持臂部92相对于主体部件60的立起部65的姿势（倾斜），即，臂部92沿着滑动方向ds延伸，确保卡合片93b与卡合面68的稳定的卡合。

以下，对卡合片93b与卡合面68的卡合详细叙述。首先，如图9所示，滑块81的横切孔85将滑动方向（一方向）ds上的上侧（另一侧）构成为平坦面85a。另一方面，卡合零件91的轴部95在与其长度方向正交的截面中，具有通过由直线构成的长边部95a、由比长边部95a短的直线构成的短边部、和配置在滑动方向上的一侧、例如由弧（圆弧或椭圆弧）构成的曲线部95c包围的截面形状。此外，滑块81的横切孔85的大小比卡合零件91的轴部95的大小大。因此，轴部95能够以其长度方向为中心在横切孔85内转动。

并且，卡合零件91的轴部95被施力部件52从下方朝向上方施力。因而，在卡合零件91上仅作用有来自施力部件52的作用力的情况下，轴部95的朝向被向图9所示的状态、即轴部95的长边部95a接触在横切孔85的上侧平坦面上的状态施力，以使从横切孔85的上侧平坦面85a到轴部95的下侧端的沿着滑动方向的长度x（图9～图11）变短。结果，沿着与滑动方向ds正交的方向的卡合片93b的位置被从图10及图11所示的位置朝向图9所示的位置施力。

接着，对卡合零件91的卡合片93b接触的主体部件60的卡合面63进行说明。在卡合面68上，设有朝向滑动部件80侧突出的第1隆起部70、和位于第1隆起部70的下方的第2隆起部69。第1隆起部70具有将由三个凸状角部70a、70b、70c和一个凹状角部70d划出的四边形倒角而成的平面形状。如图12所示，第1状角部70a在滑动方向ds上位于最另一侧（上侧）且在与滑动方向ds正交的方向上位于最一侧（图12中的左侧）。第2凸状角部70b在与滑动方向ds正交的方向上位于最另一侧（图12中的右侧）。此外，第4凹状角部70d在与滑动方向ds正交的方向上配置在第2凸状角部70b与第3凸状角部70c之间。此外，第2隆起部69的面对第1隆起部70的一侧的轮廓与第1隆起部70的面对第2隆起部69的一侧的轮廓互补地形成。

可是，在图12中，将在被施力部件52施力的滑动部件被保持在第1保持位置上的情况下卡合零件91的卡合片93b被配置的位置（卡合片的施力位置）用实线表示。卡合片的施力位置在滑动方向ds上位于比第1凸状角部70a靠上侧（另一侧），在与滑动方向ds正交的方向上位于第1凸状角部70a与第3凸状角部70c之间。

在由以上的结构构成的滑动部件80及主体部件60中，每当使滑动部件80相对于主体部件60沿着滑动方向从可滑动范围内的另一侧端（上侧端）滑动到一侧端（下侧端）时，卡合片93b就沿着图12的箭头移动第1隆起部70的周围的半周。另外，在本实施方式中，滑动部件80的可滑动范围的一侧端（下侧端）通过滑动部件80的操作片88接触在主体部件60的孔79的一侧端（下侧端）上来决定，滑动部件80的可滑动范围的另一侧端（上侧端）通过滑动部件80的操作片88接触在主体部件60的孔79的另一侧端（上侧端）上来决定。

首先，在滑动部件80沿着滑动方向配置在作为最另一侧的第1保持位置上的情况下，如图8、图9及图12所示，滑动部件80的卡合片93b位于比主体部件60的第1隆起部70靠上方，从第1隆起部70离开。如果从该状态将滑动部件80沿着滑动方向ds从另一侧（上侧）朝向一侧（下侧）推压，则卡合片93b接触在第1隆起部70上，在将第1隆起部70的第1凸状角部70a与第2凸状角部70b连结的斜面上滑动。此时，滑动部件80的卡合零件91抵抗施力部件52的作用力，从轴部95的长边部95a与横切孔85的平坦面85a面接触的图9的状态起，如图10所示那样以轴部95的轴线方向为中心转动。特别是，当卡合片93通过第2凸状角部70b的附近时，如图10所示，轴部95的短边部95b与横切孔85的平坦面85a面接触。然后，如果滑动部件80进一步朝向一侧滑动，卡合片93b越过第1隆起部70的第2凸状角部70b，则通过来自施力部件52的作用力，以轴部95的轴线方向为中心向与到目前为止相反方向转动。操作者通过手感或声音能够掌握该状况。

这里，或者在使滑动部件80移动到可滑动范围的一侧端（下侧端）后，将滑动部件80的朝向滑动方向ds上的一侧的推压解除。于是，滑动动部件80通过来自施力部件52的推压而朝向另一侧（上侧）移动。并且，卡合片93b被第1隆起部70的第2凸状角部70b与第4凹状角部70d之间的斜面及/或第2隆起部69导引，被向图12的虚线的位置引导而收存到凹状的第4角部70d中。并且，通过施力部件52的作用力，将卡合片93b维持为收容在凹状的第4角部70d中的状态。此时的滑动部件80的位置是图6所示的第2保持位置。

如果将处于第2保持位置的滑动部件80沿着滑动方向ds从另一侧朝向一侧再次推压，则卡合片93b一边被将第1隆起部70的凹部70d与第3凸状角部70c连结的斜面及第2隆起部69导引，一边越过第1隆起部70的第3凸状角部70c。操作者通过手感或声音能够掌握该状况。这里，或者在使滑动部件80移动到可滑动范围的一侧端（下侧端）后，将滑动部件80的朝向滑动方向ds上的一侧的推压解除。于是，滑动动部件80通过来自施力部件52的推压而朝向另一侧（上侧）移动到可滑动范围的另一侧端（上侧端），卡合片93移动到从第1隆起部70离开的图12的实线的位置。此时的滑动部件80的位置是图5所示的第1保持位置。

另外，卡合片93被将第1隆起部70的第3凸状角部70c与第1凸状角部70a连结的斜面导引，当通过第1凸状角部70a的附近时，如图11所示，轴部95转动，以使得仅轴部95的长边部95a与曲线部95c的连接部与横切孔85的平坦面85a接触。并且，然后，如果滑动部件80移动到第1保持位置，则卡合片93b被配置到将第1隆起部70的第1凸状角部70a与第2凸状角部70b连结的斜面的另一侧（上侧）。

如以上这样，每当使滑动部件80相对于主体部件60沿着滑动方向ds从另一侧朝向一侧滑动时，被施力部件52的作用力向另一侧送回而保持的位置以第1保持位置和第2保持位置交替地变更。

接着，回到图3～图8，对摆动部件100详细说明。如已经说明那样，摆动部件100与滑动部件80的操作片88卡合，当滑动部件80被保持在第1保持位置上时配置在第1位置，当滑动部件80被保持在第2保持位置上时配置在图6所示的第2位置。

如图13所示，摆动部件100具有一对板状部105、将一对板状部105连结的连结轴部103、和从各板状部105向外方延伸出的制动销101。当摆动部件100被保持在第2位置上时，如图6所示，制动销101进入到车轮45的相邻的两个突条46之间，限制车轮45的旋转。另一方面，当摆动部件100被保持在第1位置上时，如图5所示，制动销101从车轮45的突条46离开，能够进行车轮45的旋转。

一对板状部105对应于滑动部件80的一对操作片88而夹着主体部件60配置。并且，在各板状部105上，形成有用来将摆动部件100可摆动地安装到主体部件60上的安装销58贯通的贯通孔106。如已经在上面叙述那样，摆动部件100的摆动轴线Ld与车轮45的旋转轴线La平行。另外，在板状部105上，形成有与操作片88卡合的第1卡合爪110及第2卡合爪115。通过操作片88与第1卡合爪110或第2卡合爪115的卡合，摆动部件100对应于滑动部件80的滑动而摆动。关于该第1卡合爪110及第2卡合爪115在后面详细叙述。

一对制动销101沿着与摆动轴线Ld平行的方向朝向两外方延伸出。如图1所示，车轮保持机构40在沿着车轮45的旋转轴线La的两外方保持着车轮45。在各车轮45的与车轮保持机构40面对的一侧，形成有从车轮45的旋转轴线La以法线状延伸出的突条46（参照图6）。并且，一对制动销101能够与对应的一侧的突条46卡合。一对制动销101及连结轴部103沿着车轮45的旋转轴线La对齐在一直线上。如图13所示，在板状部105与制动销101之间，形成有用来将制动销101加强的加强肋107。

连结轴部103通过主体部件60的下方。另一方面，如图8所示，在由底部63形成的主体部件60的下表面上，形成有用来承接连结轴部103的承接部（凹部）64。在沿着摆动部件100的摆动轴线Ld观察的情况下，承接部64的轮廓沿着摆动部件100的摆动时的连结轴部103的移动轨迹。此外，如图8中良好地表示那样，承接部64的两端由壁部64a及壁部64b划出。并且，当摆动部件100被配置在第1位置（限制解除位置）时，连结轴部103被配置在与一个壁部64a相邻的位置上，越过第1位置的摆动部件100的摆动被限制。此外，当摆动部件100被配置在第2位置（限制位置）时，连结轴部103被配置到与另一个壁部64b相邻的位置上，越过第2位置的摆动部件100的摆动被限制。即，摆动部件100的相对于主体部件60的摆动通过摆动部件100与主体部件60的接触而被限制在第1位置（限制解除位置）与第2位置（限制位置）之间。

接着，对形成在摆动部件100的板状部105上的第1卡合爪110及第2卡合爪115进行说明。另外，第1卡合爪110及第2卡合爪115及板状部105在与车轮45的旋转轴线La正交的面上、在本例中在与滑动部件80的各操作片88的突出方向正交的面上延伸。并且，作为板状部105的一部分的第1卡合爪110及第2卡合爪115的侧端面与操作片88的侧面接触。

第1卡合爪110具有从滑动方向（一方向）ds上的另一侧（上侧）向滑动部件80的操作片88接触的抵接面111。如图6所示，当滑动部件80被保持在第2保持位置上时，抵接面111位于滑动部件80的滑动时的操作片88的移动路径ra上。因此，抵接面111与从第2保持位置朝向第1保持位置滑动的滑动部件80的操作片88接触。如果滑动部件80移动到第1保持位置，则抵接面111从滑动方向上的另一侧（上侧）移动到与操作片88相邻的位置。此时的摆动部件100的位置是图5所示的第1位置（限制解除位置）。

另外，在图5所示的状态下，被施力部件52向一方向另一侧施力的滑动部件80通过操作片88抵接在主体部件60的孔79的另一侧端上而被保持在第1保持位置上。此时，摆动部件100通过第1卡合爪110从一方向ds的另一侧（上侧）抵接在操作片88上，从第1位置朝向第2位置的摆动被限制。同时，通过摆动部件100的连结轴部103抵接在主体部件60的壁部64a上，摆动部件100的越过第1位置的摆动、换言之摆动部件100的从第1位置朝向与第2位置侧相反侧的摆动被限制。

根据这样的制动机构50，能够稳定地维持能够进行车轮45的旋转的状态。

如图5所示，第2卡合爪115从第1卡合爪110离开而设置。在第1卡合爪110及第2卡合爪115之间，形成有凹陷109。如图5所示，保持在第1保持位置上的滑动部件80的操作片88能够配置在第1卡合爪110及第2卡合爪115之间的凹陷109内。另外，在操作片88的前端上设有头部87。如在图5中用双点划线表示那样，头部87将第1卡合爪110的一部分及第2卡合爪115的一部分覆盖而延伸。根据这样的头部87，能够有效地防止衣服等夹在操作片88与第1卡合爪110或第2卡合爪115之间，能够确保操作片88与第1卡合爪110或第2卡合爪115的稳定的卡合。

如图5所示，第2卡合爪115具有在滑动部件80被保持在第1保持位置上的情况下配置在与滑动部件80的操作片88面对的位置上的第1面116、和相邻于该第1面116的第2面117。第2卡合爪115的第1面116从滑动部件80的滑动方向ds上的一侧（下侧）面对保持在第1保持位置上的滑动部件80。因此，第2卡合爪115的第1面116与从第1保持位置朝向第2保持位置滑动的滑动部件80的操作片88接触。

如果滑动部件80移动到第2保持位置，则如图6所示，摆动部件100的第2卡合爪115被配置到从操作片88的沿着一方向（滑动方向）ds的移动路径ra向与该一方向ds交叉、特别是正交的侧方错移的位置上。此时的摆动部件100的位置是制动销101与车轮45的突条46卡合的第2位置。

另外，为了将滑动部件80保持在第2保持位置，需要沿着一方向ds将摆动部件100暂且先推入到越过了第2保持位置的另一侧（下侧）的位置。

即，需要从图6所示的状态如图7所示那样将摆动部件100进一步向下方推入。此时，如图6所示，摆动部件100被配置到从操作片88的沿着一方向（滑动方向）ds的移动路径ra向与该一方向ds交叉、特别是正交的侧方错移的位置上。即，摆动部件100不位于操作片88的沿着一方向（滑动方向）ds的移动路径ra上。因此，摆动部件100在从第1位置朝向第2位置时，不需要越过第2位置而移动。进而，在这里说明的形态中，通过摆动部件100的连结轴部103抵接在形成于主体部件60上的承接部64的壁部64b上，摆动部件100不再能够越过第2位置而移动。

根据这样的形态，如图6所示，不需要使与制动销101卡合的突条46的深度比处于第2位置的摆动部件100的制动销101的位置深。因而，如图6所示，能够使得处于第2位置的摆动部件100的制动销101位于相邻的两个突条46之间的谷部的附近，能够确保制动销101与突条46的稳定的卡合而稳定地限制车轮45的旋转。此外，不需要使突条46的长度变长或随之使制动销101的移动行程变长。由此，还能够使制动部件50小型化。此外，由于不需要使制动部件50大型化，所以对于到目前为止已有的车轮保持机构及婴儿车也能够采用该制动部件50。

此外，如图6所示，当滑动部件80被保持在第2保持位置上时，摆动部件100的第2卡合爪115被配置到从操作片88的沿着一方向（滑动方向）ds的移动路径ra向与该一方向ds交叉、特别是正交的侧方错移的位置上。并且，处于第2位置的摆动部件100通过第2卡合爪115从与一方向ds交叉的方向向操作片88抵接，从第2位置朝向第1位置的摆动被限制。因而，在滑动部件80被保持在第2保持位置上的期间中，摆动部件100被保持在第2位置，制动销101与车轮40的突条46的卡合被持续确保，车轮45的旋转被限制。

根据这样的形态，即使例如因婴儿车10位于倾斜面上等的理由而作用有要使婴儿车10的车轮45旋转的力，也能够有效地防止不是故意而偶发地将制动销101与车轮40的突条46的卡合解除的情况。因而，能够将婴儿车10更稳定地维持为停止的状态。

特别是，在这里说明的形态中，第2卡合爪115具有与第1面116相邻的第2面117。并且，当滑动部件80被保持在第2保持位置上时，第2面117被配置到从与一方向（滑动方向）ds正交的侧方面对滑动部件80的操作片88的位置上，通过该第2面117抵接在操作片88上，摆动部件100的从第2位置（限制位置）朝向第1位置（限制解除位置）的摆动被限制。如图6所示，摆动部件100的摆动时的第2面117的移动路径rb与滑动部件80的滑动方向（一方向）ds交叉，横穿滑动部件80的滑动时的操作片88的移动路径ra。并且，被保持在第2保持位置上的滑动部件80的操作片88位于摆动部件100的摆动时的第2面117的移动路径rb上。因此，通过操作片88与第2卡合爪115的第2面117卡合，能够将摆动部件100很稳定地保持在第2位置上而限制车轮45的旋转。

进而，在这里说明的形态中，第2卡合爪115的第2面117当滑动部件80被保持在第2保持位置上时与滑动部件80的滑动方向（一方向）ds平行地延伸。由此，操作片88能够将来自第2面117的力分散而承受。因而，制动机构50的损坏等也被有效地防止，能够将摆动部件100很稳定地保持在第2位置上而限制车轮45的旋转。另外，从期待这样的作用效果的观点看，优选的是，在滑动部件80被保持在第2保持位置上的情况下，与第2面117对置的操作片88的面在滑动部件80被保持在第2保持位置上的情况下与第2面117平行地延伸。

另外，使用这样的操作片88的摆动部件100的从第2位置朝向第1位置的摆动限制优选的是在滑动部件80朝向滑动方向（一方向）的一侧越过第2保持位置移动到可滑动范围内的一侧端的期间中也发挥。即，优选的是，如图7所示，在滑动部件80位于可滑动范围内的最一侧的情况下，在这里说明的形态中，在滑动部件80的操作片88抵接在长孔97的一侧端的情况下，第2卡合爪117也被配置到从操作片88的沿着一方向的移动路径ra向侧方错移的位置上，通过第2卡合爪117从与一方向ds交叉的方向向操作片88抵接，摆动部件100的从第2位置的摆动被限制。此外，优选的是，滑动部件80位于可滑动范围内的最一侧的滑动部件80的操作片88位于摆动部件100的摆动时的第2面117的移动路径rb上。

可是，在上述CN1572619A所公开的制动机构中，构成为，通过将操作部件的制动销嵌入到设在车轮上的两个突起部之间，来维持制动销与突起部的卡合状态。如果采用这样的以往的结构，则突起部的形状被制约，根据车轮的旋转位置，也有制动销碰撞到突起部的顶部而不能将制动销嵌入到两个突起部间的情况。在此情况下，为了限制车轮的旋转而对婴儿车施加制动，不仅是单单操作制动销，还需要预先调节车轮的旋转位置这种工夫。相对于此，在根据本实施方式的制动机构50中，能够避免这样的以往的不便，能够很容易地进行将婴儿车10的车轮45的旋转限制的状态及能够进行婴儿车10的车轮45的旋转的状态的切换。

在以上那样的本实施方式中，当滑动部件80被保持在第2保持位置上时，位于第2位置（限制位置）的摆动部件100的第2卡合爪115被配置到从操作片88的沿着一方向ds的移动路径ra向侧方错移的位置上，通过第2卡合爪115从与一方向ds交叉的方向向操作片88抵接，摆动部件100的从第2位置朝向第1位置的摆动被限制。因此，能够稳定地限制车轮45的旋转。

另外，能够对上述实施方式加以各种变更。以下，对变形的一例进行说明。

在上述实施方式中，表示了制动机构50装入在车轮保持机构40中的例子，但并不限定于此。也可以是，制动机构50例如支承在后方连结部件19上，与另外构成的车轮保持机构的车轮或车轴卡合，来限制车轮的旋转。

此外，在上述实施方式中，说明了能够将滑动部件80保持在第1保持位置和第2保持位置的任一个上的结构的一具体例。但是，上述结构不过是一例，可以采用例如WO2010/143300中公开的结构等，适当变更用来将滑动部件80保持在第1保持位置或第2保持位置上的结构。

进而，在上述实施方式中，说明了随着摆动部件100的摆动而制动销101与车轮45的突条46卡合、限制车轮45的旋转的结构的一具体例。但是，上述的结构不过是一例，用来限制车轮45的旋转的摆动部件100与车轮45或车轴49的卡合通过怎样的结构实现都可以。

进而，在上述实施方式中，表示了经由构成为操作杠杆的操作部件55使滑动部件80动作的例子，但并不限定于此。也可以将操作部件55的结构适当变更，也可以将操作部件省略。

进而，在上述实施方式中，表示了制动机构50经由脚轮部件41固定在腿24上的例子。但是，制动机构50也可以直接固定在腿24上。即，也可以是具有制动机构50的车轮保持机构40不可旋绕地保持车轮。

进而，在上述说明中，表示了分别设在左右的后腿24上的车轮保持机构40相同地构成的例子，但并不限定于此。例如，也可以设置将一个车轮保持机构40的滑动部件80的动作向另一个车轮保持机构40的滑动部件80传递的传递机构。根据这样的变形例，通过操作一个车轮保持机构40，能够操作左右两个车轮保持机构40。

进而，上述车轮保持机构40也可以安装在前腿22上，也可以安装在前腿22及后腿24上。进而，上述车轮保持机构40也可以仅安装在单侧的后腿24上。

进而，在上述实施方式中说明的婴儿车10的婴儿车主体11的结构不过是单纯的例子。例如，也可以将框架部15不可折叠地构成。此外，在上述实施方式中说明的婴儿车10的婴儿车主体11中，表示了把手13可在背面推位置与对面推位置之间摆动而构成的例子，但并不限定于此，也可以是把手13固定在背面推位置上而构成。

另外，以上说明了对于上述实施方式的一些变形例，但当然也可以将多个变形例适当组合应用。