直列柴油机用模件式脉冲转换排气管

摘要

本发明的直列柴油机用模件式脉冲转换（MPC）排气管，其特征在于其收缩系数f=0.61，总管直径d=0.66D,支管与总管的交角θ=30°。在部分负荷的工况下，柴油机的加速响应性能提高、燃油消耗和排气温度降低、柴油机的增压压力提高，在柴油机高工况时可以取得与定压增压相似的效果。且该方案结构简单，成本低廉，安装方便，效果明显。