一种基于二次降阶的带操纵面机翼非定常气动力模拟方法

摘要

本发明提出了一种基于二次降阶的带操纵面机翼非定常气动力模拟方法，首先利用面样条插值方法确定主翼面、操纵面上激振点和拾振点的位置，进而得到相应的频域降阶气动力模型，采用最小状态法进行频域降阶气动力模型从频域到时域的转换，获得初步气动力降阶模型；以操纵面气动力、铰链力矩等效为前提，将操纵面上多处激振点的力等效到两个激振点上，以二次气动力降阶前后对应结构的动态气动弹性响应差异最小为目标函数，采用优化算法进行了二次气动力降阶激振点位置优化。本发明通过对带操纵面机翼的非定常气动力进行二次降阶，在满足试验精度的前提下，减少气动力的阶数，进而减少地面颤振试验中激振器的个数，从而降低激振力控制系统的设计难度。