一种高速铁路无线通信系统多普勒频移补偿方法

摘要

本发明公开了一种高速铁路无线通信系统多普勒频移补偿方法，涉及无线通信系统多普勒频移补偿方法技术领域，包括步骤：建立高速铁路的多天线系统模型和信道模型；使用线性离散系统进行理论估算；对影响无线通信信道特性的基本情况使用数据帧插入导频并加入卡尔曼滤波算法进行分析；按照线性离散系统进行仿真实验；采用卡尔曼滤波算法对高速移动无线通信系统性能进行多普勒频移估算；将结果与只有导频插入的方法估算的结果进行对比分析，并得出结论。本发明采用线性离散系统进行理论估算，效果比连续式系统进行理论估算好，且由软件实现的控制规律易于改变，控制灵活。