一种城市交通网络模型的网络车流量最大化方法

摘要

本发明公开了一种城市交通网络模型的网络车流量最大化方法，首先通过道路感知节点获取各路段实时的交通拥堵状况，启用网络车流量最大化交管系统，车载导航系统接收管控指令及路网数据，根据增广路径确定行车路线并记录行车轨迹，根据城市道路网络的结构建立对应的城市交通网络模型，通过Ford‑Fulkerson网络流最大化算法寻找道路的增广路径，求得可增流的路径，进而实行车辆的路线选择。本发明缓解了路段压力，降低了交管控制系统的复杂性；另一方面实现了系统网络内的车流量最大化，使得城市道路网络中的各车道尽可能拥有相同的利用率，以求达到时空资源的均衡配置。