一种用于应对25偏置碰撞的汽车车身结构及其工作方法

摘要

本发明公开了一种用于应对25％偏置碰撞的汽车车身结构，包括偏置导向件、连接板和吸能盒，连接板的一端连接在车身前防撞梁上，连接板的一端与偏置导向件连接，吸能盒的一端连接在车身前防撞梁上，吸能盒的另一端连接在车身前纵梁上。车身结构还包括轮罩前边梁，轮罩前边梁连接在车身前纵梁上，轮罩前边梁位于吸能盒远离车身前防撞梁的一端。进行25％偏置碰撞时，吸能盒吸能发生溃缩，车身前纵梁吸能发生弯折，连接板和偏置导向件1向靠近轮罩前边梁的方向移动，偏置导向件远离连接板的一端与轮罩前边梁贴合。偏置导向件用于将25％偏置碰撞产生的力进行导向分解，避免25％偏置碰撞产生的碰撞力直接冲击A柱区域，保护A柱。还提供了该车身结构的工作方法。