基于薄壁截面属性的车身正向概念设计方法

摘要

本发明公开了一种基于薄壁截面属性的车身正向概念设计方法，基于薄壁Vlasov梁理论和Kollbrunner‑Hajdin假设，针对薄壁梁结构的特点考虑了截面翘曲的影响，具有很高的计算精度，推导了考虑双力矩和截面翘曲函数的传递刚度矩阵模型；在考虑薄壁矩形截面的同时，还提出了基于任何形状的薄壁截面的截面属性计算方法，使得设计方法更具有一般性；规范了计算结果的输出要求，为实现后期车身概念设计三维模型的生成提供可行性。该方法可以有效解决当前汽车工业实践中广泛采用的基于经验和直觉的试凑法所存在的返工多，工作量大，耗时严重，可靠性低等问题；也解决了之前采用传统刚度矩阵法进行车身概念设计时，将薄壁梁处理成实体梁时计算精度较低的问题。