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Performance Analysis of Traffic and Mobility Modelsudon Mobile and Vehicular Ad Hoc Wireless Networksud

机译:交通和出行模型的性能分析 ud在移动和车辆自组织无线网络上的 ud

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摘要

Advances in wireless communication technology and the proliferation of mobile devices enable the capa-udbilities of communicating with each other even in areas with no pre-existing communication infrastructure.udTraffic and mobility models play an important role in evaluating the performance of these communicationudnetworks. Despite criticism and assumption from various researches on Transmission Control Protocolsud(TCP), weaknesses on Mobile Ad Hoc Network (MANET), and Vehicular Ad Hoc Network (VANET).udA simulation was carried out to evaluate the performance of Constant Bit Rate, Variable Bit Rate andudTransmission Control Protocol on MANET and VANET using DSR routing protocol. CBR, VBR, and TCPudhave different manufacturer operation mechanisms and these differences lead to significant performanceudof CBR and VBR over TCP with better throughput and less average maximal end-to-end delay. DSRudwas able to respond to link failure at low mobility which led to TCP’s performance in packets delivery.ud
机译:无线通信技术的进步和移动设备的普及使得即使在没有通信基础设施的地区,也可以相互通信。 ud交通和移动性模型在评估这些通信的性能中起着重要的作用 udnetworks。尽管对传输控制协议 ud(TCP),移动自组织网络(MANET)和车载自组织网络(VANET)的弱点进行了各种研究并提出了批评和假设。 udA仿真还是用于评估恒定比特率的性能,使用DSR路由协议的MANET和VANET上的可变比特率和 ud传输控制协议。 CBR,VBR和TCP具有不同的制造商操作机制,这些差异导致CBR和VBR与TCP相比具有显着的性能,具有更好的吞吐量和更少的平均最大端到端延迟。 DSR ud能够以低移动性响应链路故障,从而导致TCP在数据包传递方面的性能。 ud

著录项

  • 作者

    Bello L.; Bakalis P.;

  • 作者单位
  • 年度 2013
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 {"code":"en","name":"English","id":9}
  • 中图分类

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