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Diseño mecánico de una cabina para un simulador de entrenamiento de vuelo

机译:飞行训练模拟器驾驶舱的机械设计

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摘要

En este proyecto se realizó el diseño mecánico de una cabina para el desarrollo de unsimulador de vuelo. El simulador de vuelo consiste en un sistema que emule losmovimientos de una aeronave y el manejo de ésta por parte de un piloto. Para ello, seplanteó desarrollar un mecanismo paralelo de 6 GDL para emular los movimientos dela aeronave y diseñar una cabina en el que se encuentre el piloto y desde el cual éstepueda interactuar con el simulador.El diseño de la cabina se llevó a cabo siguiendo la metodología que se da en la normaVDI 2225, para lo cual se plantearon diferentes alternativas que permitieronseleccionar los componentes que debe de haber en la cabina para el entrenamientodel piloto. De acuerdo con los componentes seleccionados se realizó el diseño de lossoportes necesarios, los cuales consistieron en un soporte para los monitores delsistema visual y un panel de instrumentos.Los cálculos de resistencia de la cabina se realizaron analíticamente usando modelosmatemáticos simplificados y con la ayuda de un software de elementos finitos. Serealizaron los cálculos de esfuerzos de la cabina desde un sistema de referencia noinercial debido al movimiento acelerado de la cabina, en el que fue necesario agregarlas fuerzas y momentos inerciales. El cálculo por elementos finitos se realizó usando elsoftware ANSYS. De esta manera se determinó que los esfuerzos en la cabina debidoa las aceleraciones máximas dadas por el mecanismo paralelo son menores a losadmisibles, por lo que no fallará para estas condiciones de trabajo.Se decidió usar plástico reforzado en fibra de vidrio como material de la cabina. Estees un material compuesto cuyas propiedades mecánicas se determinaron usando lanorma británica BS 4994. Por otra parte, los soportes serán hechos de aceroestructural ASTM A36. Finalmente se realizó una estimación de costos de la cabina enel que el costo total resultó S/.12,727.
机译:在该项目中,进行了用于开发飞行模拟器的机舱的机械设计。飞行模拟器包括一个系统,该系统模拟飞机的运动以及飞行员的操作。为此,建议开发一种6 GDL并行机制来模拟飞机的运动,并设计一个飞行员所在的机舱,飞行员可以从该机舱与模拟器互动,并按照该方法进行机舱的设计。在VDI 2225标准中已给出,为此提出了不同的替代方案,允许选择必须在机舱中进行飞行员培训的组件。根据选定的组件,设计了必要的支撑件,包括视觉系统监视器的支撑件和仪表板,使用简化的数学模型并借助A的帮助,对座舱阻力进行了分析计算。有限元软件。由于机舱的加速运动,机舱应力的计算是通过非惯性参考系统进行的,其中必须增加力和惯性矩。使用ANSYS软件进行有限元计算。这样,可以确定由于平行机构产生的最大加速度所导致的机舱内力小于允许的力,因此在这些工作条件下不会失败,因此决定使用玻璃纤维增​​强塑料作为机舱材料。 。这是一种复合材料,其机械性能是根据英国BS 4994标准确定的,此外,支撑件将由ASTM A36结构钢制成。最后,对机舱成本进行了估算,其中总成本为S /。12,727。

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