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Modélisation du pont de glace et des processus océaniques à méso-échelle dans la polynie des Eaux du Nord.

机译:北水域polynya的冰桥和中尺度海洋过程的建模。

摘要

Un modèle numérique de circulation océanique couplé à un modèle dynamique-udthermodynamique de glace de mer est développé et utilisé pour étudier certains processusudphysiques de méso-échelle importants pour la formation et le maintien de la polynie desudEaux du Nord et de son écosystème. En première partie, on s'intéresse aux aspectsuddynamiques de la formation et du maintien du pont de glace dans des conditionsudidéalisées et réalistes. Une étude de sensibilité de la stabilité du pont de glace en fonctionuddes principaux paramètres dynamiques révèle le caractère fondamental de la cohésionuddans la formation du pont de glace à l'entrée du détroit de Nares. Pour une contrainte deudvent donnée, il existe une valeur de cohésion critique au-delà de laquelle un pont de glaceudstable ne peut se former. Le profil et la position de l'arche sont adéquatement simulés etudla solution est invariante en fonction de l'orientation de la grille sphérique et de laudrugosité des frontières. La position et la forme du pont de glace sont également simuléesudconformément aux observations dans des conditions réalistes. Par contre, en l'absence deuddonnées d'épaisseurs fiables et suffisantes et considérant la grande importance deudl'historique des forçages dynamiques et thermodynamiques sur les conditions de glace, iludest difficile d'identifier une valeur ou un intervalle optimal pour e, le paramètre quiudcontrôle la cohésion. Les résultats suggèrent toutefois qu'un échantillonnageudjudicieusement choisi de l'épaisseur, par exemple le long d'un transect perpendiculaire auudchenal, permettrait de comparer directement le modèle aux observations et ainsi,udpotentiellement, de raffiner la paramétrisation du modèle.udEn deuxième partie, on s'intéresse à la réponse océanique de la polynie au vent etudà la présence d'un pont de glace, c'est-à-dire à une discontinuité spatiale du couvert deudglace. La circulation générale dans le domaine est mise en branle en premier lieu par lesudconditions aux frontières ouvertes. Un transport net de 0.54 Sv vers le sud, de l'Arctiqueudvers la Baie de Baffin, est forcé par la différence du niveau d'eau moyen entre lesudfrontières nord et sud du modèle. Cette valeur est contenue dans l'intervalle desudestimations que l'on retrouve dans la littérature. Le courant du Groenland ouest (CGO),udqui transporte l'eau de la Baie de Baffin vers le nord en longeant la côte, est forcé quant àudlui par un gradient transversal de niveau d'eau. Une analyse de l'effet du vent sur laudcirculation générale révèle que le CGO et le courant de Baffin vers le sud sont anti-udcorrélés dans la région du détroit de Smith, à la hauteur des îles Carey, et que les épisodesudde vent du nord amplifient le CGO vers le nord. On rapporte également quelques épisodesudoù le CGO pénètre jusque dans le bassin Kane, confirmant ainsi quelques observationsudhistoriques d'eau de la Baie de Baffin à cet endroit. La présence du pont de glaceudn'affecte que très peu le patron général de circulation horizontale. Cependant, il a uneudinfluence remarquable sur la circulation verticale, le champ de densité et la circulationudbarocline induite. En effet, conformément à la théorie, un vent soufflant parallèlement à laudlimite de la banquise statique produit une divergence du transport d'Ekman et génère uneudélévation ou un abaissement de la pycnocline, de la même manière que l'analogue côtier.udSelon la forme du pont de glace, l'étendue de la zone de remontée peut être doublée.udAvec le pont de glace simulé, très similaire au pont de glace observé en 1998, le courantudjet associé aux perturbations du champ de densité adopte une configurationudtourbillonnaire cyclonique centrée sur le pont de glace qui persiste aussi longtemps que leudvent maintien son cap et son amplitude. Les conditions océanographiques de la polynieudqui prévalent durant ce temps de l'année (polynie ouverte, remontée d'eau riches enudnutriments, mélange par le vent, circulation) favorisent toutes la floraison duudphytoplancton, ce qui explique, en partie du moins, la grande productivité de la polynieuddes Eaux du Nord.udEn troisième partie, l'influence des marées sur la structure de la colonne d'eau estudétudiée. La stratégie employée consiste à comparer les résultats obtenus dans la deuxièmeudpartie, en l'absence de marée, et de simuler ensuite l'influence de la marée selon deuxudapproches différentes. La première consiste à ajouter au profil de diffusivité uneudcontribution venant de la friction de la marée barotrope avec le fond à partir d'un champudd'amplitude du courant de marée issue d'un modèle inverse à haute résolution. Laudparamétrisation de Munk-Anderson utilisée ici ne considère pas la friction sous la glace.udLa deuxième approche consiste à forcer explicitement la marée barotrope en spécifiant unudsignal harmonique à la frontière du modèle. Les résultats montrent et confirment que laudmarée joue un rôle secondaire dans la formation et le maintien de la polynie ainsi queuddans le renouvellement des nutriments en surface. Cependant, les courants de marées etudles flux de chaleur associés au mélange accru peuvent compromettre la stabilité du pontudde glace et encourager sa rupture par ablation de la glace et en ajoutant une composanteudsupplémentaire au champ des contraintes. Finalement, certaines zones sont identifiéesudcomme étant propices à la génération d'ondes internes.ud
机译:建立了海洋环流的数值模型,并结合了海冰的动态热动力学模型,用于研究中尺度的某些物理过程,这些过程对于 udEaux du Nord及其附近的多年生植物的形成和维持具有重要意义。生态系统。在第一部分中,我们对在理想化和现实条件下冰桥形成和维护的动力学方面感兴趣。对冰桥稳定性作为主要动力参数的函数的敏感性研究揭示了在纳雷斯海峡入口处冰桥形成过程中凝聚力的基本本质。对于给定的 uvent约束,存在一个临界凝聚力值,超过该临界值,冰桥 udstable无法形成。足弓的轮廓和位置得到了充分的模拟, udla解根据球形网格的方向和边界的粗糙度而不变。还根据实际条件下的观察结果模拟了冰桥的位置和形状。另一方面,在缺乏可靠且足够厚度的数据的情况下,考虑到冰条件下动态和热力强迫的历史的重要性,很难确定最佳值或区间对于e, udcontrol凝聚力的参数。然而,结果表明,明智地选择厚度的 udchen采样,例如沿着垂直于 chenchenal的样条线,可以直接将模型与观测值进行比较,因此很有可能完善模型的参数化。在第二部分中,我们对冰桥存在下波利尼对风和乌德的海洋反应感兴趣,也就是说,冰盖的空间不连续性。首先,由于开放边界条件,该地区的一般交通流量开始增加。该模型的南北边界之间的平均水位差迫使从北极向南部向u巴芬湾的净输送量为0.54 Sv。该值包含在文献中的估计范围内。西格陵兰洋流(CGO)受横向水位梯度的推动,该水从沿海的巴芬湾向北输送。通过分析风对大气环流的影响,可以发现南部的CGO和Baffin Current在凯里群岛附近的史密斯海湾地区呈反相关关系,北风将CGO向北放大。也有报道称,CGO进入凯恩盆地时发生了一些事件,从而证实了巴芬湾水的一些历史历史观察。冰桥的存在几乎不会影响水平交通的总体格局。但是,它对垂直循环,密度场和诱发的气压气压环具有显着的影响。的确,根据该理论,平行于静态浮冰极限范围的风吹散会在埃克曼的运输中产生发散,并以类似于沿海模拟的方式产生比考克林的减弱或降低。 ud根据冰桥的形状,上升区域的范围可以加倍。 ud使用模拟的冰桥,与1998年观察到的冰桥非常相似,当前的udjet与密度场中的扰动有关采用以冰桥为中心的气旋 udtourbilloon配置,只要 udvent保持其航向和振幅,该配置就会持续存在。一年中这段时间盛行的poly鱼的海洋条件(开放的多年生鱼,富含ud养分的水上升,风混合,循环)都有利于浮游植物的开花,这在一定程度上解释了浮游植物的开花情况。至少在第三部分中,研究了潮汐对水柱结构的影响。所使用的策略是在没有浪潮的情况下比较第二部分中获得的结果,然后根据两种不同的方法模拟潮汐的影响。第一种是在扩散率剖面上增加一个压降作用,该贡献来自正压潮汐与底部之间的摩擦,该贡献来自高分辨率逆模型产生的潮流电流振幅场。此处使用的Munk-Anderson的超参数化不考虑冰下的摩擦 Ud第二种方法是通过在模型边界处指定谐波 udsignal来显式强迫正压浪潮。结果表明并证实 udmarine在polynya的形成和维持以及表面营养素的更新中起次要作用。然而,与增加的混合相关的潮汐流和热量通量会损害冰桥的稳定性,并通过移开冰并向应力场添加额外的ud分量来促进其破裂。最后,确定某些区域适合于内部波的产生。

著录项

  • 作者

    Dumont Danny;

  • 作者单位
  • 年度 2010
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  • 正文语种 fr
  • 中图分类

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