LIFT; AERODYNAMIC DRAG; PITCHING MOMENTS; SEPARATED FLOW; WIND TUNNEL TESTS; SWEPTBACK WINGS; BOUNDARY LAYER SEPARATION; ARROW WINGS; AERODYNAMIC CHARACTERISTICS; REYNOLDS NUMBER; LIFT DRAG RATIO; MACH NUMBER; LEADING EDGES; THICKNESS RATIO; THRUST; WING TIPS; ASPECT RATIO; AIRFOIL PROFILES;
机译:马赫和雷诺数依赖关系的高起重机翼部分失速行为
机译:环形电梯风扇飞机的过渡策略降低势头牵引力矩
机译:机翼配置中高起重设备引起的俯仰力矩变化
机译:60度三角翼和翼身非线性升力和俯仰力矩特性的建模
机译:研究腹部襟翼,以提高降落和起飞配置下的混合机翼机身飞机的升力和俯仰力矩系数。
机译:Mach编号1.88的Delta Wing Body组合的电梯,俯仰力矩和压力中心的测量值
机译:箭头翼的提升,拖动和俯仰力矩,马赫数为2.48至3.51,雷诺数高达11.0百万,具有80度的回扫。