Fuel Economy; Vehicles; Constraints; Forecasting; Modifications; Technology Assessment; Technology Utilization;
机译:FERC最终确定了州际天然气管道的形式,声明和报告要求的变更;需要更多的燃料成本数据,每月报告一次,并且按功能划分
机译:未来卡车技术瞄准燃料经济:旨在帮助工作车辆的最新技术旨在提高其实用性并降低运营成本
机译:最终意见发表于拟议规则,要求更多燃料成本数据;管道试图限制报告负担
机译:使用α的传输齿轮计数,比率和最终驱动比对燃料经济性和性能的影响建模
机译:使用A和C段E-CARS的示例= LFP电池的寿命和成本的建模,实时模拟和准确预后,= LFP电池的建模,实时仿真和准确预测及LFP电池的寿命和成本预测A-and
机译:下一封信的主题:关于医疗费用委员会最后报告的多数和少数报告
机译:用于环境创新的竞争重组技术:扩展亚瑟的锁定模型摘要:本文介绍了关于环境污染和清洁技术投资的连续决策模型,该模型扩展了亚瑟(1989)的路径依赖框架。这使我们能够评估是否以及如何解锁陷入肮脏技术的经济并转向清洁技术。主要的扩展涉及包括两种技术的重组创新的效果。内生竞争的机制被描述为涉及通过重组创新抵消的增加投资回报的正外部性。我们确定可以避免或转义锁定的条件。由于引入了污染价格的环境政策,第二个延伸是系统的“对称性破坏”。最后的延期增加了环境政策的成本,通过增长抑制因素实现了较低的投资回报。我们比较了不同情景下的累积污染,从而可以评估环境调控与重组创新的结合。
机译:轻型汽车技术和燃料经济趋势:1975年至2007年。附录B:车型年2007铭牌燃油经济性列表