An der Welterzeugung von Flacherzeugnissen ohne und mit Uberzuge(n) haben die Hersteller der Europaischen Union einen Anteil von etwa 21 percent (Deutschland allein: etwa 6 percent). Werden nur Band und Blech mit Uberzugen (ohne Weissblech) und entsprechende organisch beschichtete Erzeugnisse betrachtet, dann erreicht dieser Anteil sogar etwa 36 percent (Deutschland allein: etwa 9 percent). Die deutschen Produzenten behaupten insbesondere bei hochveredelten Feinblechen fur die Automobilindustrie, aber auch bei organisch beschichteten Erzeugnissen eine fuhrende Position. Dies vor allem deshalb, weil bei ersteren fruhzeitig der Umstieg von reinen Band/Blech-Lieferungen auf teilgeschweisste Zuschnitte, die so genannten Tailored Blanks, erfolgte. Fur die Fertigung dieser bezuglich der Sicherheit fur die Fahrzeuginsassen, der Mas-sereduzierung, der Bauteiltoleranzen und anderer wichtiger Parameter immer besser optimierten Bauteile (z. B. Pkw-Turen, -Boden "und -Seitentei-fe - siehe Bild 1) gelangen elektrolytisch oder schmelz-tauchveredelte Bleche mit hoherer Festigkeit zum Einsatz. Neueste Entwicklung einer inzwischen breiten Palette spezieller Stahle fur den Automobilbau sind die oberflachenveredelten Bander und Bleche aus Multiphasen-stahlen, die dank ihres ausgezeichneten Verfestigungsund damit Energieabsorptionsverrno-gens besonders bei crashgefahrdetea Teilen den Aufprallschutz verbessern.
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