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LUCCHINI: fuhrend im Seetransport von Schienen

机译:LUCCHINI:铁路海上运输的领导者

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摘要

Der Versand von Schienen, die Lucchi-ni in seinem Werk Piombino bis zu einer Lange von 108 m ohne Schweissnaht herstellt, ist sicherlich die grosste ogistische Herausforderung, speziell beim Seetransport. Besteht die Losung beim Bahntransport (in der Vergangenheit mit Schienen bis zu 144 m Lange) in der Zusammenstellung einer Zugkomposition mit einer gewissen Anzahl Waggons, so sind die Probleme beim Seetransport von Schienen uber 36 m vielfaltig. Abgesehen von der Schwierigkeit, geeignete Schiffe mit ausreichender Luken- und Frachtraumgrosse zu finden, mussen auch zum Verladen spezielle Krane und Zusatzanlagen eingesetzt werden, was einen nicht unbetrachtlichen Kostenfaktor fur den Hersteller darstellt. Daneben mussen naturlich auch im Zielhafen geeignete, leistungsfahige Einrichtungen vorhanden sein, auch um Beschadigungen des Materials zu vermeiden. Hinzu kommt der Wunsch von immer mehr Kunden einer Anlieferung ins eigene Lager oder die Werkstatte, was den Seetransport von Schienen mehr und mehr zu einer Leistung mit hohem Mehrwert macht.
机译:Lucchi-ni在其Piombino工厂生产的长达108 m的不带焊缝的铁轨运输无疑是最大的挑战,特别是在海运方面。如果铁路运输的解决方案(过去使用最长达144 m的铁路)是将具有一定数量的货车的列车组合在一起,那么超过36 m的铁路海上运输的问题是多方面的。除了难以找到合适的,具有足够舱口和货舱尺寸的船舶外,还必须使用特殊的起重机和额外的设备进行装载,这对制造商而言并非不小的成本因素。另外,当然,目的港也必须有合适,高效的设施,以免损坏材料。此外,越来越多的客户希望将货物交付到他们自己的仓库或车间,这使得铁路海上运输越来越成为一种具有高附加值的服务。

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  • 来源
    《Stahlmarkt》 |2003年第9期|共1页
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  • 正文语种 ger
  • 中图分类 贸易经济;
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