KLAUS KOCH - Reluktanzantriebe wie im EKX 514-516 von Jungheinrich sollen die hohe Leistung von Synchronmotoren mit den Vorteilen von Drehstrom-Asynchronmotoren kombinieren. Nach und nach, sagt Klaus-Dieter Rosenbach, Vorstand des Logistiksystemgeschafts bei Jungheinrich, "wollen wir weitere Fahrzeugreihen mit dieser neuen Motortechnik ausstatten." Der mit dem "Konigstiger" der Kombiklasse, dem EKX 514-516 erstmals zum Einsatz kommende Synchron-Reluktanzmotor wurde komplett neu entwickelt. Er soll die hohe Leistung und Energieeffizienz von Synchronmotoren mit den Kosten- und Wartungsvorteilen der Drehstrom-Asynchronmotoren kombinieren. Nach Angaben Rosenbachs ist der damit erzielte Wirkungsgrad nach der internationalen Effizienzklassifizierung in der Kategorie IE3 der hochste, der sich im Staplereinsatz erreichen lasst.
展开▼
