バスのカタログ（25）－いすゞスーパークルーザー〈後編〉：Isuzu Super Cruiser②

摘要

1987年にハイデッカーを加えたスーパークルーザーは1989年春，新たなバリエーションとしてアンダーフロアコックピット，すなわち床下運転席を持つスーパーハイデッカー“UFC”を加える。当時スーパーハイデッカーは2階建てソ1スに対して「中2階」とも呼ばれたが，UFCは低運転席構造を採用することで全長にわたって客席が得られるほか，スーパーハイデッカーと同等の室内高がもたらす居住性や前方視界にも優れており，2階建てバスに参入しなかったいすゞが，観光バスの本命として発売したモデルであった。当時この種の床下運転席式スーパーハイデッカーはヨーロッパでは最高級車に位置づけられており，国内では東京いすゞ自動車が輸入し，はとバスや東京ヤサカ観光バスなどが採用したケスボーラーゼトラSH216HDSのほか，ネオプラン·スペースライナー，ドレクメーラー·コルセアーが見られた。しかし価格面に加えて輸入車ゆえの課題もあり，それだけにUFCは車両のハイグレード化を進める事業者の注目を集めた。