Fahrertypabhangige Betriebsstrategie und leistungsbosierte Anfriebsstrangregelung fur Parallelhybridantriebe in Pkw

摘要

Die vorliegende Arbeit wendet sich an Ingenieure und Wissenschaftler im Bereich Fahrzeugtechnik. Sie stellt eine Betriebsstrategie vor, die es ermoglicht, ein Hybridfahrzeug nicht nur energiesparender, sondern auch komfortabler oder dynamischer zu betreiben als ein vergleichbares konventionelles Fahrzeug. Die Priorisierung dieser drei im Konflikt zueinander stehenden Ziele erfolgt durch eine Fahrertyperkennung. Diese ubt fur die Auspragung eines sehr flexiblen Fahrzeugcharakters einen weit reichenden Einfluss auf die Regelung aller Antriebsstrangkomponenten aus, Fur die Umsetzung dieser fahrertypabhangigen Betriebsstrategie wird ausserdem eine neuartige Antriebsstrangregelung vorgestellt, die im Gegensatz zu den verbreiteten drehmomentbasierten Ansatzen auf der Regelung von Leistungen beruht. Die resultierende Reglerstruktur und die Vereinfachungen werden ausfuhrlich dargestellt. Fur die Validierung von Strategie und Regelung wurden ein detailliertes Mehrkorpersimulationsmodell erarbeitet und am Beispiel eines Fahrzeuges der Kompaktklasse umfangreiche Simulationen durchgefuhrt.