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目录
1 绪论
1.1 电动汽车发展概述
1.2 多动力耦合技术发展概述
1.3 典型的动力耦合系统
1.4 双电机耦合动力传动系统结构方案
1.5 本文的研究目的和意义
1.6 本文的主要研究内容
2 双电机耦合动力传动系统的结构特性分析及系统参数匹配
2.1 双电机耦合动力传动系统的工作原理及工作模式划分
2.2 双电机行星耦合机构特性
2.3 双电机耦合动力传动系统参数匹配
2.4 本章小结
3 双电机耦合动力传动系统工作效率特性分析
3.1 驱动电机的工作效率分布
3.2 电机1单独工作模式(工作模式1)耦合动力传动系统工作特性
3.3 电机2单独工作模式(工作模式2)耦合动力传动系统工作特性
3.4 双电机联合工作模式(工作模式3)耦合动力传动系统工作特性
3.5 双电机耦合动力传动系统工作效率
3.6 本章小结
4 双电机耦合动力传动系统工作模式及模式切换控制策略
4.1 双电机耦合动力传动系统三种工作模式的控制策略
4.2 耦合动力传动系统模式切换控制策略
4.3 本章小结
5 双电机耦合动力传动系统控制策略仿真分析
5.1 系统仿真模型建立
5.2 仿真结果及分析
5.3 本章小结
6 全文总结与工作展望
6.1 全文总结
6.2 工作展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果
致谢