Die neuen Diesel Spitzenmotorisierungen von BMW

摘要

Dieselantriebe waren von Beginn an wichtige Bausteine der BMW Strategie Efficient Dynamics. Hohe Fahrdynamik in Kombination mit attraktivem Kraftstoffverbrauch wurde zum Merkmal einer breiten Modellpalette. Mit der erstmaligen Einfuhrung der 2-stufigen Abgasturboaufladung fur PKW-Dieselmotoren in 2004 durch BMW konnte die Leistungsdichte ohne Erhohung von Zylinderzahl oder Hubraum signifikant gesteigert werden. Die BMW TwinPower Turbo-Dieselvarianten erreichen inzwischen eine Nennleistung von bis zu 160 kW beim 2.0l 4-Zylinder bzw. 230 kW beim 3.0l 6-Zylinder. Zum weiteren Ausbau der Fuhrungsposition im Premiumsegment wurde als Dieselspitzenmotorisierung eine neue BMW TwinPower Turbo-Variante entwickelt. Wesentliche Ziele waren ein Leistungs-, Drehmoment- und Komfortangebot mindestens auf Niveau von 8-Zylinder Wettbewerbern jedoch gleichzeitig ein fur bisherige BMW 6-Zylinder Dieselmotoren typisch niedriger Kraftstoffverbauch und Leistungsgewicht. Der neue Motor setzt erstmals in den betont sportlichen BMW M-Performance-Automobilen (MPA) der X5/X6- und 5er-Baureihe ein.