Theoretische und experimentelle Ordnungsanalyse von Heissrubbeln unter Variation des Bremsbelags

摘要

Bremssysteme haben die primare Aufgabe, die vorhandene kinetische Energie des Fahrzeugs abzubauen und dabei fur die gewunschte Verzogerung zu sorgen. Diese Funktion sicherzustellen ist im Entwicklungsprozess das erste Ziel. Bei Bremssystemen gibt es allerdings auch eine Reihe von Storerscheinungen, die sich als Schwingungen fur den Kunden storend bemerkbar machen. Die Vermeidung dieser Storerscheinungen hat sich neben der Sicherstellung der Grundfunktion noch zu einem weiteren wichtigen Entwicklungsziel etabliert. Grund dafur ist, dass Kunden solche Storungen nicht akzeptieren und daher fur die Hersteller bei Reklamationen hohe Kosten fur Garantie- und Kulanzleistungen bei der Beseitigung anfallen (1). Bild 1 zeigt eine Auswahl an Storerscheinungen nach Allgeier (2) und unterscheidet diese uber die Frequenz und den Schwingungstyp der Vibrationen. Hochfrequentes Quietschen hat dabei die hochste Frequenz und ist eine selbsterregte Schwingung. Rubbeln befindet sich am unteren Ende des Frequenzbandes und wird hier mit 10-100 Hz angegeben.