Automobiler Leichtbau mit Faserverbundwerkstoffen

摘要

Bei konventionellen Fertigungsverfahren werden hybride Leichtbauverbundstrukturen in mehrstufigen und dadurch kostenintensiven Prozessketten geformt und durch zusatzliche Arbeitsschritte, z. B. Kleben oder Schweissen, gefugt. Aus prozesstechnischer Sicht wird die grosste Kosteneinsparung bei Grossserienprodukten durch eine moglichst kurze Zykluszeit erreicht. In Zusammenarbeit mit Projektpartnern (Evonik Industries AG, Toho Tenax Europe GmbH, Johnson Controls GmbH, FtWTH Aachen University, Institut fur Kraftfahrzeuge (ika) und Institut fur Textiltechnik (ITA)) wurden bei HBW-Gubesch Thermoforming GmbH im Projekt CAMISMA (Carbonfaser/Amide/Metall-basiertes Innenstruktur-Bauteil im Multi-materialsystem-Ansatz) prozessintegrierende Produktionsverfahren entwickelt. Diese vereinen Um form-, Urform- und Fugeprozesse in einem Verfahrensschritt, wodurch eine besonders hohe Funktionsintegration erzielt wird. In Kombination mit einem materialeinsatzschonenden bzw. materialeffizienten und lastoptimierten Leichtbaudesign sowie durch die Unterstutzung durch den Einsatz von energieeffizienten Materialien ist es moglich, leichtere und kostenoptimierte Bauteile herzustellen.