L'automobile fait un pas de plus vers la securite active

摘要

Les dernieres Citroen, dont la C6, ont fait sensation, entre autres, par leur systeme d'alerte au franchissement de ligne blanche Afil, codeveloppe avec Valeo. Il met a profit des faisceaux infrarouges a l'avant du vehicule et tient compte, bien sur, de l'etat du clignotant. L'alerte est donnee, comme on sait, par un vibreur place dans le siege. Car c'est toujours la grande question lorsque le vehicule "voit" quelque chose en lieu et place du conducteur: comment lui signaler sans etre par trop intrusif ? Ainsi un dispositif anti-endormissement intervenant en fanfare pourrait-il susciter un coup de volant plus dangereux qu'un choc avec la glissiere. La tendance est au retour tactile (ou "haptique") plutot que sonore ou visuel. Aussi TRW raccorde-t-il son systeme d'anti-franchissement a un vibreur, cette fois sur le volant. Ces systemes de securite "semi-active" (ils ne prennent pas le volant, ni ne freinent a votre place) sont depuis une bonne decennie dans les cartons des equipementiers. Il faut croire qu'aujourd'hui, les constructeurs jugent que le marche est pret.