Les materiaux composites occupent une place grandissante dans les vehicules. Il devient indispensable de s'assurer de leur resistance au crash. 《Mais il y a encore peu, la finesse de discre-tisation necessaire etait incompatible avec les puissances de calcul disponibles》, note Pierre Culiere, responsable des activites crash chez l'editeur fran?ais ESI Group. Cela explique que l'on se soit limite a des problemes ponctuels comme l'impact d'un oiseau sur un bord d'attaque d'aile ou le comportement d'une traverse de renfort de bouclier avant de voiture. La volonte de reduire, voire de supprimer, les prototypes physiques impose desormais de simuler au mieux le comportement au crash des structures complexes en materiaux composites. 《Nous sommes en train d'elaborer un environnement de simulation permettant de traiter ce cas. Nous le validons actuellement avec quelques industriels et il devrait etre disponible en 2006》, revele Fouad El Khaldi, responsable des produits emergents de l'editeur.
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机译：复合材料在车辆中的地位越来越高。确保他们抵抗撞击至关重要。 “但是直到最近，必要的歧视手段才与可用的计算能力相抵触”，法国出版商ESI Group的崩溃活动负责人Pierre Culiere指出。这解释了为什么我们仅限于特定的问题，例如鸟类对机翼前缘的冲击或汽车前保险杠加强横梁的性能。减少甚至消除物理原型的需求现在要求对由复合材料制成的复杂结构的碰撞行为进行最佳模拟。 《我们正在开发一个模拟环境来处理这种情况。我们目前正在与一些制造商进行验证，该产品应于2006年上市。”负责出版商新兴产品的Fouad El Khaldi透露。
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