Noch nie wurden so viele Elektroautos vorgestellt wie auf dem Pariser Autosalon. Die deutschen Hersteller wollen den Anschluss zur Konkurrenz herstellen Bislang fahren die deutschen Automobilhersteller bei der Elektromobilitat hinterher. Nissan Leaf und Tesla heissen die meist verkauften Elektroautos der Welt, gefolgt vom BMW i3, dem einzigen deutschen Hersteller, der bislang die Elektromobilitat mit eigenstandigen Modellen eingelautet hat. Doch da beginnt schon das Malheur. BMW schreibt mit seiner i-Reihe rote Zahlen, und Tesla ist hoch verschuldet. Vor diesem Hintergrund haben sich die ingenieursgetriebenen deutschen Hersteller bislang schwer getan, in die Elektromobilitat zu investieren. Denn sie wissen: In absehbarer Zeit ist kein Geld damit zu verdienen. Es ist eine Investition in die Zukunft. Mit dem Fortschreiten der Elektrifizierung kommen zudem neue Anbieter in den Markt, siehe Tesla oder auch die immer wieder genannten IT-Konzerne Apple und Google, die ebenfalls Elektroautos planen.
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