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摘要

Le premier Jeep Compass, commercialisé dès 2006, n'a pas rencontré le succès escompté par la marque américaine. En effet, cette incursion initiale sur le segment des SUV compacts n'a pas été couronnée de succès, tout du moins sur le marché fran?ais. Il faut reconna?tre que ce véhicule au physique ingrat et à la finition très en dessous de la moyenne ne possédait pas beaucoup d'atouts pour s'imposer, tout comme le Patriot, son faux jumeau aux lignes de baroudeur. Passé entre-temps sous le contr?le de Fiat, Jeep donne aujourd'hui un successeur à ce modèle, qui reprend le même patronyme, mais qui se montre beaucoup plus fréquentable. Afin de se donner toutes les chances de réussite, ce nouveau venu a été con?u autour d'une plate-forme connue : celle du Renegade, le petit 4×4 à succès de la marque. Techniquement, ces deux Jeep sont donc très similaires et utilisent les mêmes organes mécaniques. Seules les dimensions les distinguent, en faveur du Compass, et bien s?r leur physique.Alors que le petit Renegade pla?t grace à sa bouille de pur et dur, le Compass se montre plus séducteur avec ses lignes inspirées de celles du Grand Cherokee. Les gammes de ces deux modèles apparaissent également très proches, le Compass se déclinant lui aussi en version tout-terrain Trailhawk.
机译:2006年销售的第一个吉普指南针没有获得美国品牌的成功。的确,至少在法国市场上,这种最初进入紧凑型SUV领域的尝试并不成功。必须认识到,这辆具有忘恩负义的体格和底线远低于平均水平的车辆没有多种资产来强加自己,例如爱国者,其假双胞胎带有冒险的台词。同时,在菲亚特(Fiat)的控制下,吉普(Jeep)现在为该模型提供了一个继任者,该模型占据了相同的姓氏,但更频繁。为了使自己获得成功的所有机会,这个新来者已经围绕一个已知的平台达成共识:该品牌成功的4×4的叛徒。从技术上讲,这两个吉普车非常相似,并使用相同的机械器官。只有尺寸将它们区分开来,有利于指南针,并很好地将它们的体质分开。因此,小叛徒的纯净和坚硬的沸腾效果,指南针更具诱人的诱惑者,其线条受到大切诺基的启发。这两种模型的范围也很接近,指南针也在全地形版本中下降。

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