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出島表門橋 -400年の歴史に橋を架ける 計画編

机译:Dejima Omomon Bridge-计划建造一座桥梁到400年的历史

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摘要

出島は長崎県長崎市にある1636年に築造された人工島 である.鎖国時代,出島は日本と欧州を含めた海外との唯 一の接点であった.橋長わずか4.5mの組積造のアーチ 橋-出島橋-が,出島と長崎の街をつないでいた. 明治期 に入り1887~1889年にかけて行われた中島川変流工事 によって,中島川の川幅は5 mから30 mに拡幅され,出 島橋は消失した.その後明治30年から明治37年(1897-1904)にかけて行われた第二次長崎港湾改良工事によつ て,出島の南側が埋め立てられ,内陸化し島としての姿は 失われることになる. 出島は1922年に国指定史跡に指定 され,1951年には長崎市は2050年までに出島完全復元 を目指す出島復元整備事業に着手することとなる. 2013 年10月,出島表門橋および周辺整備設計プロポーザルが 行われ,(株)ネィ&パートナーズジャパンを含む設計JV が選定された.およそ3年間の設計期間の後,2017年2 月27日午前10時,5000人を超える見物客が見守るな か、出島表門橋は往時の出島橋があつた位置と同じ位置に 架設された.実に130年ぶりに出島と長崎市内(江戸町) が再びつながったのである.本稿では,計画編と実施編の 2つに分け,出島表門橋の設計内容とともに,どのように 架橋されたのかを詳細に報告することとする.
机译:Dejima是一个人工岛,建于1636年在长崎县长崎市。在隔离时代,Dejima是日本和欧洲之间的唯一接触点。ArchBridge-dejima桥相关的Dejima和Nagasaki市的Nagasaki。在Meiji时代。 ,由于Nakashimagawa河的转型工作于1887年至1889年进行,Nakajima河宽度从5 m扩大到30米。但是,Dejima Bridge消失了。此后,Dejima的南侧被第二台Nagasaki Port Revisterment Rocked Recorme从明治30到1897-1904(1897-1904)进行,Dejima的南侧被降落并降落。内陆。Dejima将于1922年被指定为全国指定的历史遗址,并于1951年开始Dejima。恢复项目旨在到2050年完全恢复Dejima。2013年10月。持有Dejima Omotomon Bridge和外围维护设计建议,并选择了包括Nei&Partners日本在内的设计JVS。由于观众不仅仅是观众,因此Dejima Omon Bridge是更多实际上是与Dejima桥相同的位置。实际上,Dejima和Nagasaki City(Edo -Cho)在130年内首次连接。在本文中,我们将将其分为两部分,该计划,该计划,该计划以及实施,并详细报告如何与Dejima Omomon桥的设计内容一起桥接。

著录项

  • 来源
    《橋梁と基礎》 |2017年第12期|40-44|共5页
  • 作者单位

    (株)ネィ&パートナーズジャパン;

    Ney & Partners sa;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 日语
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2023-04-14 00:23:55

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