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【24h】

3者は異なる方向を向いている:マツダ プレマツー 20S,ニッサン ラフェスタ PLAYFUL,ホンダ エディックス 20X (MAZDA PREMACY 20S, NISSAN LAFESTA PLAYFUL, NONDA EDIX 20X)

机译:Threeside:Mazda Premium Tour 20s,Nissan La Festa Plustful,本田编辑20X(马自达高地20s,日产Lafesta Plusful,Nonda Edix 20x)

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摘要

メーカー各社を合わせると、毎日ミニバン作りのことばかりを考えているエンジニアがどのくらいいるのだろう。これまでに彼らが世に送り出してきたミニバンは10や20という数ではない。 他車にない魅力を作ろうとしても、もう有望な"穴"にはすべて先客がいて、誰も入っていない穴があればそれは失敗歴があるかニーズがないと判断されているかである。 もうつけ入る隙がない、という状況かもしれない。 消費者の目が肥えているから突拍子もないこともできない。 そhな状況下で思い切った提案をして、割合にイイ感じの反応を得ているのがホンダ·エディックスではないだろうか。まあフィアット·ムルティプラと同じコンセプトといえばそうだが、エディツクスの方はホンダのディーラー網という間口の広さも手伝ってか、ニッチの匂いがする商品としてはかなりヒットしている。
机译:使制造商将确保没有谁是想每天都在面包车的工程师。到目前为止,面包车运到世界上没有10和20的数量。即使你试图让一个吸引力,是不是在等车,所有的承诺“空洞”是所有那些谁是老师,如果有一个洞,是不是在如果不包括,则确定没有必要或没有必要。可能的情况是没有薪水。有是有消费者的眼球没有这样的事情。不要有下浩这么好一个好主意,这不是本田EDEX,你得到的百分比了良好的反响。嗯,虽然是同一个概念菲亚特Multipra,Editsks是一个很好的打击作为本田的经销商网络的产品,或气味的利基产品。

著录项

  • 来源
    《Car Graphic》 |2005年第6期|共8页
  • 作者

    八木亮祐;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 汽车工程;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-20 16:07:57

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