高強度·高靭性アルミニウム合金の開発

摘要

航空機，鉄道車両および自動車等の輸送機器に対し，CO2排出量のさらなる削減が求められており，その対策として，機体，構体および車体の省エネ化，軽量化が積極的に進められている。表1に航空機の機体材料としての要求特性を示す。航空機では，機体に先進複合材（CFRf）が適用されっっあり，剛性確保とともに軽量化が進められている。しかし，CFRPは材料自体のコストが高いほかに，大型の一体成形が困難であること，金属との接合によるガルパニック腐食の発生，金属材科の適用では問題にならなかった耐落雷性について考慮する必要がある。また，先進航空機用アルミニウム合金として開発が進められているAl-Li合金には，Liの活性化により製造が難しいこと，靭性が低いことや2次加工が難しいなどの課題が多く認められるため，航空機製造メーカでは，汎用性および使用実績を考慮し，現行で使用されている高強度アルミニウム合金（7000系）の高性能化に対する期待が高まっている。