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【24h】

特集のリニァ新幹線は誰のための事業か—技術的課題と透明性の検証=4 リニァ新幹線に関する電磁波問題

机译:谁是特殊功能的特色的业务 - 技术任务和透明度验证= 4个电磁波问题与衬里相关

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摘要

私はかねてより,リニア新幹線(以下「リニア」とする)の電磁波問題を指摘してきたが,JR東海がそれに答えている様には思えず,危機感を持っている. 京大工学部原子核工学教室に勤務していた1968年から,私は「原発の危険性」の問題に取り組み始めた.その理由としては「地震国'日本では原発は作るべきではない」との思いがあつたからである.1973年に始まつた日本最初の「原発認可取消訴訟」だった伊方原発訴訟では住民側の特別弁護補佐人となり,1976年には「地震の危険性に関する証人」として,活断層·原因説に立脚した証言を行った.当時,日本の地震学会の主流は活断層·原因説ではなく ,証言して頂ける地震学者が見出せなかつたからである.電磁波問題に関しても,その時と同じ様な心配を私は感じている.
机译:我已经指出了线性Shinkansen的电磁波问题(以下称为“线性”),但JR Tokai似乎没有回答它,并且具有危机感。从1968年开始,我开始工作“核危险” “问题。原因是”地震国家“不是在日本创造的。”在IKATA政策诉讼中,这是第一个在1973年开始的“核电站取消诉讼”,它成为驻地一方的专家,在1976年,作为“地震风险的见证”,日本地震会的主流在当时的日本地震社会的积极断层和地震发生的情况下没有找到。即使在对于电磁波问题,我也关注电磁波问题。我觉得它。

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