Half-life: Serpent S120 Link von 2-Speed

摘要

Der Serpent S120 ist bereits seit mehr als einem Jahr auf dem Markt und hat in dieser Zeit bereits viele Erfolge in den unterschiedlichen 1:12-Pan-Car-Klassen einfahren konnen. Durch das 6-Zellen-Chassis und die T-bar-Konstruktion war der kleine Hollanderin allen Klassen einsetzbar. Dass der Lipo-Trend auch an den schnellen Moosgummiklassen nicht vorbeigeht, war zu erwarten. Fur die Stock-Klasse wurde entschieden, dass Antriebe mit 3,7 Volt - sprich mit einer Lipo-Zelle - gefahren werden. Um im Modell eine optimale Balance zu erreichen, sollte der Energietrager in der Mitte des Chassis liegen. Derzeit gibt es kaum 1S-Lipos, mit zwei parallel geschalteten Zellen und einzelligen Lipos kann man in einem T-bar-Auto nicht mittig bauen. Es gab also Bedarf, ein sogenanntes Link-Auto zu entwickeln. Dass Serpent den noch top-aktuellen S120 nicht komplett neu konzipieren wurde, war zu erwarten. Wie sich das neue Heck dann aber mit der genialen Vorderachse des S120 vertragt, zeigte Markus Mobers kurzlich bei der 1:12-EM in England, bei der er in der Stock-Klasse Vize-Europameister wurde. Was das Besondere ausmacht, wollten wir herausfinden.