鉄道車両の車内騒音の低減方法

摘要

新幹線に始まる高速鉄道車両の快適性向上というテーマは，高速化と共に歩hでいると言える。 鉄道車両の快適性としては，主に乗り心地と車内騒音が挙げられるが，それぞれに長い研究開発の歴史がある。 乗り心地は，戦後間もなく問題となった蛇行動現象や脱線現象の解明という安全性に関わる取組みが起点にあり，走行安全性が確保された後に車体振動として派生したものである。また，車内騒音に関する研究もほぼ同時期に始まっており，東海道線特急「こだま」や「あさかぜ」などには防音設計が施され，その成果が新幹線の試作車両に反映された。 その後，新型車両設計時にそれまで蓄積された実績と新たな対策を積極的に導入した結果，最高速度が飛躍的に向上したのに対し，車内騒音は一定レベル以下に抑制されている。 本稿では，高速鉄道車両を中心に，車内騒音の騒音源と騒音伝播経路に関する概要を示し，これまで実施されてきた歴史を振り返りつつ，最近の新幹線車両に採用されている対策と，新しい騒音対策法の1つとして，筆者らが取り組hでいる能動騒音制御システムを紹介する。