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【24h】

自動車加工現場最前線ルポ(2)-コスト競争力支えるリードタイム短縮:2つのコア技術で時代にアクセル

机译:汽车机加车间前列卢波(2) - 交货期支持成本竞争力:在这样一个时代加速两大核心技术

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摘要

この会社の製品がなければ油圧ブレーキの二輪車は走らないと言われる。 マスターシリンダーの88%、キャリパーの55%の国内シェア(数量ベース)を押さえているからだ。 その強みは「ブレーキとアルミ」という創業以来のコア技術を迅速かつ安価に製品化できる柔軟な生産手法にある。 ホンダ系でありながら、日産自動車とマツダを除く国内外の主要自動車メーカーを取引先に持つという実績が日信工業製品に対する信頼度を裏付ける。 自動車産業の大命題である「環境と安心」に狙いを定めた取り組みは同社の事業展開にブレーキをかけるどころか、一段と強いアクセルを踏ませているようだ。
机译:如果没有该公司的产品,则据说液压制动摩托车未运行。 这是因为它拥有88%的主缸和55%的卡钳的国内份额(数量基础)。 该强度采用灵活的生产方法,可以迅速且以自建立“制动和铝”的建立以来,可以快速且以核心技术廉价地商业化。 虽然是本田系统,但在日产汽车和马自达除外,在日本和海外拥有主要汽车制造商的结果将支持尼森尼产品的可靠性。 “环境与安全”,这是汽车行业的伟大主张似乎在公司的业务发展中具有制动,似乎具有更强大的加速器。

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