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【24h】

熱可塑性エポキシの分子量の違いによる炭素繊維との界面せh断強度の変化

机译:具有碳纤维的界面H挠度,由于热塑性环氧树脂的分子量差异

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摘要

航空宇宙業界および自動車業界では機体や車体の軽量化材料として期待される炭素繊維強化プラスチック(Carbon Fiber Reinforced Plastic;CFRP)への関心が高まっている。特に,炭素繊維強化熱可塑性プラスチック(Carbon Fiber Reinforced Thermo-Plastic;CFRTP)は,炭素繊維強化熱硬化性プラスチック(Carbon Fiber Reinforced Thermo-Set Plastic;CFRTS)と比べて短時間成形が可能であり,リサイクルも比較的容易である。
机译:在航空航天工业和汽车工业中,对预期的碳纤维增强塑料(CFRP)的兴趣日益增长,预计是飞机和车身的加权材料。 特别是,与碳纤维增强热固性塑料(碳纤维增强热固化塑料; CFRTS)相比,碳纤维增强热塑性塑料(CFRTIC)可以是短期的,并且再循环也相对容易。

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