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インバータ駆動による船舶電気推進(2):交流可変速駆動装置の特徴と動向

机译:逆变器驱动器(2):交流变速驱动装置的特性和趋势

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摘要

船舶推進システムはディーゼル機関等の原動機によって,直接あるいは減速ギアを介してプロペラを回転させる機械式が一般的である.これに対し,電気推進はその特長を活かし,静粛·低振動が要求される客船や調査·研究船,あるいは負荷変動の大きい砕氷船などに適用されてきた.しかし,良好な操船性,省保守,および推進動力源と船内の動力源とを共通化できる統合電源の実現性が高まったことなどから,さらに電気推進の適用が拡大しつつある.一般に電気推進システムは,(1)原動機とそれに結合された発電機および電源系統,(2)発電機の電力を推進電動機用の電力に変換する電力変換装置,(3)プロペラを駆動する電動機,とから構成される.これらの構成機器および駆動システムには各種方式があり,目的と得失,および造船時の技術レベルに応じた最適な機器および方式が適用されてきた.連載の第2回にあたる本稿では,電気推進システムの特徴を決定づける重要な構成機器である電力変換装置に焦点をあて,各種電力変換方式の特徴と動向について解説する.また,それぞれの電力変換の原理についても要点を説明する.
机译:船舶推进系统通常是机械式,可直接或通过诸如柴油发动机的主要动器直接或通过减速齿轮旋转推进器。另一方面,电力促销已经应用于碎冰船,例如客船,调查,研究容器或负载波动,这是需要安静和低振动所需的。然而,电力推进的应用进一步扩展,因为综合电源的可行性,这些电源可以共享良好的机动,临时维护和推进动力源,带有船舶的电源。通常,电推进系统是电源转换器,可转换发电机的功率和电源系统(2)发电机电源系统,(2)电源转换器被转换为电机的电力,(3)电动驱动推进器的电机,它包括。这些组件和驱动系统具有各种方法,以及根据目的和损耗的最佳装置和方法,并应用了造船时的技术水平。在本文中,第二系列串行化,专注于功率转换器,这是确定电推进系统的特征的重要组成部分,并描述了各种电力转换方案的特征和趋势。而且,将关于每个功率转换的原理描述主要点。

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