台車技術の系譜(5)

摘要

第4回では，1950年代後半に登場した空気ばねが初期の3山ベローズタイプ空気ばねから，新しいダイヤフラムタイプと1山ベローズタイプとの2つの流れに落ち着いたところまでを紹介した．第5回では，1970年代後半に空気ばねをさらに改良することで，ボルスタレス台車という台車構造の大きな変革がおこった経緯を紹介する．海外で開発された構造的に興味深い初期のボルスタレス台車や，意外に知られていない「ボルタレス台車」という名前の由来についても紹介したい．