地下鉄用新操舵台車の開発

摘要

東京メトロには路線建設の制約上，急曲線やカントてい減倍率の小さい緩和曲線が多く存在するため，緩和曲線での著大な輪重変動，著大横圧，きしり音及び車輪フランジ摩耗の発生などの課題がある．これまで東京メトロでは，住友金属と共同で，これらの解決策として，軸箱支持剛性の最適化や摩擦調整材噴射装置の開発等に取り組み，実用化してきた．今回筆者らは，これら諸課題の更なる改善を目指し，片軸のみを操舵する新しい操舵台車を住友金属と共同で開発した．本稿では，操舵台車の構造，急曲線通過時の台車挙動，走行試験結果などについて，その概要を紹介する．