複合材ファン部品開発における衝撃試験設備の活用

摘要

民間航空機用エンジンに対する低燃化の要求が一層強くなる状況において，新たに開発されるエンジンでは推力が同等の従来のエンジンよりもバイパス比が高くなってきている。高いバイパス比を実現するためにファン径を拡大する必要があるが，もともとエンジン重量に占める割合の大きいファンモジュールの重量がさらに増加することになるため，低燃費化のためには複合材適用によるファンモジュール構成部品の軽量化が必要不可欠である。当社では2007年から複合材ファンシステムの研究開発を開始し，エアバス社のA320neoの搭載エンジンの一つであるPW1100G-JMエンジンでは，複合材ファンケースと複合材ファン出口案内翼の2種類の部品が採用された．本報では，材料開発段階も含めて複合材ファン部品開発において実施した衝撃試験の内容を紹介するとともに，一部については衝撃試験解析の内容を紹介する．