多孔質固体酸化物型電解質を用いた排ガス浄化システム

摘要

ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べ熱効率が高く，CO2の排出量が少ないので地球温暖化防止に有用であると考えられており，更なる普及が望まれている一方で，窒素酸化物（NOx）および粒子状物質（PM）の排出量が多く，その排出低減化が実現しなければ．その存続さえ危ぶまれる状況にある．今後，ますます厳しくなるPM．NOxの排出規制をクリアーするためには，これまでの燃焼制御による排出ガス改背に加えて，高度な排気後処理技術の開発が求められている．