飛行機（ダグラスDWC）による初の世界一周と飛行船（ツェッペリン伯爵号）による初の世界一周　　…「串本節」を全国的に有名にしたダグラスDWC…

摘要

明治36年（1903年）に初めて自力で飛び上がり、操縦の出来る飛行機がライト兄弟によって完成した。 以後、飛行機は発展をとげ、大正3年（1914年）に始まった第一次世界大戦では、飛行機は兵器として使用され急速に発達する。 そして、大正13年には「ダグラスDWC」によって、世界一周飛行が初めて実現する。 しかし、当時の飛行機は、急速に進歩したといっても、多数の旅客や物資は運べず、飛行機より飛行船のほうが将来性があると考えられ、昭和4年（1929年）には「ツェッペリン伯爵号」による世界一周飛行が行われている。 しかし、昭和11年にアメリカで起こった「ヒンデンブルグ号」の墜落事故をきっかけとし、急速に発達してきた飛行機が空の主役を飛行船から奪っている。 「ダグラスDWC」も、「ツェッペリン伯爵号」も、世界一周飛行のためには気象情報の利用が不可欠であり、日本でも気象情報を利用して偉業を達成している。 そして、2つの世界一周飛行は、日本の航空業界に大きな刺激を与えただけではなく、串本節を全国的に有名にするなど、影響は航空業界にとどまっていか、。