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飛行機(ダグラスDWC)による初の世界一周と飛行船(ツェッペリン伯爵号)による初の世界一周  …「串本節」を全国的に有名にしたダグラスDWC…

机译:乘飞机的世界第一轮(道格拉斯DWC)和乘飞艇的世界第一轮(齐柏林飞艇)...使得“串本武士”举世闻名的道格拉斯DWC ...

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摘要

明治36年(1903年)に初めて自力で飛び上がり、操縦の出来る飛行機がライト兄弟によって完成した。 以後、飛行機は発展をとげ、大正3年(1914年)に始まった第一次世界大戦では、飛行機は兵器として使用され急速に発達する。 そして、大正13年には「ダグラスDWC」によって、世界一周飛行が初めて実現する。 しかし、当時の飛行機は、急速に進歩したといっても、多数の旅客や物資は運べず、飛行機より飛行船のほうが将来性があると考えられ、昭和4年(1929年)には「ツェッペリン伯爵号」による世界一周飛行が行われている。 しかし、昭和11年にアメリカで起こった「ヒンデンブルグ号」の墜落事故をきっかけとし、急速に発達してきた飛行機が空の主役を飛行船から奪っている。 「ダグラスDWC」も、「ツェッペリン伯爵号」も、世界一周飛行のためには気象情報の利用が不可欠であり、日本でも気象情報を利用して偉業を達成している。 そして、2つの世界一周飛行は、日本の航空業界に大きな刺激を与えただけではなく、串本節を全国的に有名にするなど、影響は航空業界にとどまっていか、。
机译:1903年,赖特兄弟(Wright brothers)完成了可操纵的飞机,该飞机首次自行跳升。从那时起,飞机开始发展,在1914年开始的第一次世界大战中,飞机被用作武器并迅速发展。然后,在1918年,“道格拉斯DWC”将实现首次环球飞行。但是,即使当时的飞机取得了飞速的发展,它们也无法运送大量的乘客和物资,并且认为飞艇比飞机具有更大的潜力。1929年,“齐柏林飞艇”该刊号正在进行环球飞行。然而,在1945年“兴登堡号”(Hindenburg)在美国坠毁之后,迅速发展的飞机抢夺了飞艇在空中的主导地位。 “道格拉斯DWC”和“齐柏林伯爵”都使用了在世界各地飞行所必需的天气信息,日本在使用天气信息方面取得了巨大的成就。而且,两次环球飞行不仅对日本航空业产生了巨大的刺激作用,而且使“串本b史”在全国范围内享誉盛名,影响力将继续存在于航空业中。

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