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薄肉耐熱鋳鋼タービンハウジングの技術開発と実用化

机译:薄壁耐热铸钢涡轮机壳体的技术开发与实践用途

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摘要

昨今の自動車を取巻く環境規制は,CO2低減の観点からも年々厳しくなっており,その対応として自動車メーカー各社は,ハイブリッド,プラグインハイブリッド,週給ダウンサイジングなど多様化している.その中でも,ヨーロッパを中心に週給ダウンサイジングが適用されて釆たが,国内車両への適用も年々増加傾向にある.エンジンサイズを小さくする分,過給機(タービン)で性能向上を狙うためには,従来に対して排気ガス温度が高くなり,特にガソリンエンジンで払 高温に曝されるタービンハウジングへの耐熱化の要求が高まっている.
机译:围绕最近汽车的环境法规从二氧化碳减少的观点方面变得更加严峻,汽车制造商多样化,如杂种,插电混合动力车和每周尺寸。 其中,每周偿还尺寸适用于欧洲,但在国内车辆的应用也逐年增加。 为了降低发动机尺寸,旨在利用增压器(涡轮机)的性能改进,排气温度较高,以及用汽油发动机暴露于高温的涡轮机壳体的加热阻力。需求是增加。

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