ガソリン圧縮自己着火エンジンにおける運転領域高負荷化に関する研究

摘要

これに対し，ガソリン圧縮自己着火燃焼に関しては，安定緩慢燃焼領域を高負荷側に拡大する方策についての報告はなされていない。本研究では，ガソリン圧縮自己着火エンジンの高負荷限界拡大を目的に，実験および計算によってガソリン自己着火の燃焼特性を解析した。 その結果，HCCI燃焼における高負荷限界のメカニズムが明らかとなった。 高負荷限界拡大にはリタード燃焼が有効であるものの，安定的な燃焼の実現には着火時期制御が不可欠であることが分かった。 そこで，点火プラグを用いた着火時期制御を試みた結果，火花点火燃焼と自己着火燃焼のハイブリッド(SI-CI)燃焼による安定なリタード燃焼が実現でき，ガソリン自己着火エンジンにおける運転領域の高負荷化が実現できた。