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【24h】

再生可能エネルギー大量導入を可能とする革新的蓄熱発電と同期発熱機

机译:创新的蓄热发电和同步加热机,可实现可再生能量大量

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摘要

シベリア鉄道では未だに石炭ストーブが使われている。極寒の地での暖房停止は死に直結するため、信頼性最優先のためである。石炭ストーブは故障の心配がなく、燃料も固体なので不測の燃料切れも起きにくい。写真1は観光列車のストーブであるが、シベリア鉄道のように信頼性優先で選択される場合もある。このように一瞬なぜ?と思うことでも理由がある。電力システムも同様で、信頼性を第一に長年にわたり建設してきた結果、様々な事情で構築されてきた。その長い歴史を持つ電力系統に、二酸化炭素排出削減を目指して再生可能エネルギー(以下、再エネ)を大量導入しようという、意欲的な事業が国内外を問わず進みつつある。そして、再エネ導入揺籃期であれば無視できた様々な課題が顕在化してきた。
机译:樱桃火车仍然使用煤炉。 极冷的土地上的加热停止与死亡直接相关,因此它是最高优先级的可靠性。 煤炉不担心失效,由于燃料是坚实的,因此不太可能发生意外的燃料突破。 照片1是旅游列车的炉子,但可能选择与西伯利亚铁路一样的可靠性优先。 某些时候以这种方式? 也有理由思考。 电力系统也是如此,并且最初建造了可靠性多年来,并且已经用各种情况构建。 历史悠久的电力线路正在促进日本和国外的雄心勃勃的业务,在那里引入大量可再生能源(以下简称重新能量),目的是降低二氧化碳排放。 如果重新能量介绍是幽默的,则可以忽略的各种问题。

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