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【24h】

4ストローク船外機「New F80D/F90C」の紹介

机译:4行程舷外电机引入“新型F80D / F90C”

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摘要

このたび、F80/F90シリーズをフルモデルチエン ジし、3代目となる「New F80D/F90C」をリリー ス致しました。1999年にキャブレタモデルとして登場した初代 「F80A/F90A」が、2004年に燃料噴射モデル「F80B/ F90B」へと進化し、日本国内のみならず世界中で 多種多様なボートに搭載され、釣りや水遊び等のレ ジャー用途から、漁業や水上タクシー等の業務用途 にも使用される実用性の高さにマッチする、高い信 頼性と燃費の良さ、そして静かな走りで長年好評を 頂いてきました。その後継モデルとなる「New F80D/F90C」の主 な特徴は、ひとクラス上の「F115B」と同じ排気量 をもちながら、シンプルなSOHC構造の採用等によ り、従来モデルに対して約5kgの軽量化を達成、圧 倒的な加速性能を実現しました。また、エンジン各部に設置したセンサーと新開発 のリーンバーンシステム採用により、実使用時間の 長いクルーズ域の燃費を約10%向上しました。
机译:这一次,F80 / F90系列是完整的模型通道和第三代“新F80D / F90C”被释放。第一个“F80A / F90A”,它出现在1999年一carbureta模式,演变成2004年的燃油喷射模式“F80B / F90B”,不仅在日本,而且在各种世界各地的船只和渔船从骑手的应用,如玩水,它已经得到了很好的可靠性高,油耗,可靠性好,油耗和安静运行,具有高可靠性和油耗,良好的可靠性,良好的燃油消耗和安静运行。稻田接收。所述“NEW F80D / F90C”的后继模型的主要特征是约5kg用于传统模型通过采用同时对一个单独的类相同的排气容积为“F115B”的简单SOHC结构。我们实现了轻量化的压力并取得了downtone加速性能。此外,通过采用传感器和安装在每个引擎部分新开发的稀薄燃烧系统,我们已经改善了长时间巡航区域的用长实际使用时的油耗。

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