大型掘進機械の存在する掘進先における併用通気に伴うメタンガス挙動と分岐管の効果

摘要

本研究では，実際の現場における風管配置·吸出容量（集じh機容量）の制約を考慮し，大型掘進機械（ロードヘッダー）の存在する掘進先から湧出するメタンガスを排除するための,実技上の最適併用通気条件を検討した。 その結果，以下の結論を得た。 （1）頼進先にロードヘッダーが存在する場合，併用通気を行ってもロードヘッダーの周辺。 真上領域及びブーム下においてメタンガスの濃度は高くなる。ただし，ロードヘッダーが壁の役割を果たすので，メタンガスの再循環量は減少する。 （2）併用通気において吹込風量の方が大きい場合，坑道後方ではメタンガスが坑道全体に広がってほぼ一様な濃度分布となる。吸出管ロの後方から入ってくる新鮮な空気の多くは，床面に近い領域を流れ）やがて吸出管口の方へ吸い込まれる。 吸出風量を吹込風量より多くしてもすべてのメタンガスを排除することができるわけではなく，吸出管のすぐ下の領域では流れが停滞し，空気よりも軽いメタンガスを含む排気が蓄積する傾向が見られる。 （3）吸出管口を吹込管口より後方に設置せざるを得ない状況においても，吸出管口と切羽面の間の距離はできる限り短くすべきである。 （4）併用通気と，坑道の後方に設置した吹込分岐管からの通気を組み合わせることにより，吹込管口より後方の風速低下領域におけるメタンガス濃度をさらに低減することが可能であることが実験により明らかになった。 分岐管から放出される速度を切羽面近くまで噴流が到達できるだけ確保することにより，メタンガスの排除効果はより高くなると思われる。