疲労損傷が再発した鋼製橋脚隅角部の補強対策

摘要

鋼製橋脚隅角部には大きな断面力が作用し，また梁および柱のフランジやウェブ鋼板が複雑に交差しているため溶接内部に不溶着部が生じやく，疲労損傷が発生している［1］．阪神高速道路では，昭和57年に阪神高速3号神戸線のT型単柱橋脚において隅角部の疲労損傷が国内で初めて発見され，同年に緊急対策として強リプが取り付けうれた[2]、[3]。