RX-8のダイナミクス

摘要

"New 4Door Sports for 4Adults"という基本コンセプトを実現するため，RX-8では，比類ないスポーツドライビングプレジャーを提供する優れたコントロール性とハンドリング，そしてロードノイズの低減に代表される快適性を徹底追求した。サスペンションは，フロントにダブルウイツシュボーン式，リヤにマルチリンク式を採用し，リニアなジオメトリ変化，コンプライアンス特性の最適化を図った。ステアリングにはラックドライブ式電動パワーステアリングを採用し，低速から高速まで自然で違和感のないしっかりしたステアリングフィールを実現した。 リヤの高剛性サブフレームには6点ラバーマウントを装着し，操縦安定性向上とロードノイズ抑制を両立した。 スポーツサスペンションのフロントブレーキには，17インチサイズの大径ベンチレーテツドディスクを採用し，スポーツドライビングをサポートする高い制動能力を確保した。 ボデーは，センタービラーレスであることを感じさせない高いボデー剛性と操縦安定性を実現するため，ボデ一全体の静的な曲げ剛性や，ねじり剛性とともに，運動状態での変形解析による局部剛性の向上に取り組hだ。 そして強固なアンダーボデーフレームワークやキャビンの効果的な補強を行うことによって，高剛性·軽量ボデーを実現した。