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机译:可变排气阀致动CI发动机均匀电荷压缩点火膨胀低负荷运行区域的可能性分析
Soongsil Univ Grad Sch Dept Mech Engn Seoul 06978 South Korea;
Soongsil Univ Dept Mech Engn Seoul 06978 South Korea;
Soongsil Univ Dept Mech Engn Seoul 06978 South Korea;
HCCI; Variable valvetrain; Recompression valve control; Rebreathing valve control; Internal EGR;
机译:可变排气阀致动CI发动机均匀电荷压缩点火膨胀低负荷运行区域的可能性分析
机译:基于三维计算流体动力学的柴油均质充量压缩点火发动机可变气门正时和可变气门致动策略的研究和评估
机译:基于物理学的可变气门致动均质充量压缩点火发动机控制方法
机译:可变阀致动,用于均匀电荷压缩点火发动机定时控制
机译:在均质充气压缩点火发动机中使用直接燃油喷射分析分层充气操作和负气门重叠操作。
机译:优化型燃料替代品用于均匀电荷压缩点火建模
机译:利用三维计算流体动力学研究和评估柴油均质充量压燃式发动机中可变气门正时和可变气门驱动策略
机译:常规柴油,均质充量压缩点火和反应控制压缩点火燃烧系统中轻型发动机活塞传热的实验研究。