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机译:湍流风条件下全规模列车空气动力学的数值研究,包括表面粗糙度效应
Univ Politecn Madrid Escuela Tecn Super Ingn Ind Grp Invest Mecan Fluidos Aplicada Ingn Ind C Jose Gutierrez Abascal 2 E-28006 Madrid Spain;
Univ Politecn Madrid Escuela Tecn Super Ingn Ind Grp Invest Mecan Fluidos Aplicada Ingn Ind C Jose Gutierrez Abascal 2 E-28006 Madrid Spain;
Univ Politecn Madrid Escuela Tecn Super Ingn Ind Grp Invest Mecan Fluidos Aplicada Ingn Ind C Jose Gutierrez Abascal 2 E-28006 Madrid Spain;
Train aerodynamics; Cross wind; Atmospheric turbulence; Wall model LES; Rough surface;
机译:湍流风条件下全规模列车空气动力学的数值研究,包括表面粗糙度效应
机译:二维山丘上湍流边界层的数值研究-表面粗糙度和坡度的影响
机译:水平演化对流边界层的数值和室内研究。第二部分:风切变和表面粗糙度升高的影响
机译:使用Aloha模型和CFD模型研究风速和表面粗糙度在稳定的大气条件下的影响
机译:由表面凹陷阵列组成的粗糙度对空气动力学影响的实验研究。
机译:湍流风能下用于减轻大型近海浮动风力涡轮机的转子电力波动的后缘襟翼控制
机译:水平不断发展的对流边界层的数值与实验室研究。第二部分:升高的风剪切和表面粗糙度的影响
机译:预测湍流的海气表面通量,包括从弱风到强风的喷雾效应。